近日一張照片在微博上引發(fā)瘋狂轉發(fā)，這張照片登在8月15日柳州一家當?shù)孛襟w的頭版，圖片顯示動車即將進入車站，駕駛員打手勢。這張照片被一名叫“秋池悠悠”的網(wǎng)民轉發(fā)到微博上后，引來眾多熱議。（信息來源：中新網(wǎng)）

    網(wǎng)友疑惑在這高科技的動車上，竟然采取最原始的打手勢示意。對此，南寧鐵路局新聞發(fā)言人解釋稱，這張圖片顯示的司機操作動作，是司機值乘過程中正常的操作規(guī)范動作。司機值乘時按要求有“手指”“眼觀”“口呼”的操作規(guī)范，這樣可以避免看錯誤判信號和指令等情況。也就是說在作業(yè)過程中不僅要看著信號或指令，還必須手指著信號或指令大聲的朗讀復誦出來，以此確保在作業(yè)過程中的操作必須正確率為100%。

    智者以教訓制止流血，愚者以流血換取教訓。鐵路職工都知道，鐵路行業(yè)的每一條作業(yè)標準，可謂都是從血的教訓中總結出來的，每一條規(guī)章背后，基本上都會有一個慘烈的故事。
為了不讓流血的事故重復發(fā)生，鐵路人提煉出了一條又一條繁瑣的作業(yè)標準，根本目的就是為了保證安全。

    俗話說的好，老虎有打盹，好馬有失蹄。再發(fā)達的科技也需要人來控制，再精明的人也會有迷糊的時刻。鐵路在采取一系列高科技的同時，并沒有放棄人為的監(jiān)督控制，有的作業(yè)環(huán)節(jié)甚至達到多人共同確認。比如在信號樓崗位，信號開放后，信號員要通過控制臺確認，并且要“眼看、手指、口呼”，車站值班員要再次確認，并復誦，對于重點列車，值班領導還要再次進行確認，以確保信號開放正確。要這么多人進行確認，就是防止設備出故障，作業(yè)人員精力不集中，錯排信號，引發(fā)事故。

    鐵路由于以前是一個獨立“王國”，與社會缺乏良性的溝通交流，導致社會大眾對鐵路存在較多偏見。隨著新聞信息的傳播普及，鐵總對鐵路進行大刀闊斧的改革，才讓人們對鐵路多了一些常識與理解，多了一些支持和期盼。這是一個良好信號，說明人民對鐵路給予了高度關注，希望鐵路變的更好，也拓展了外部監(jiān)督的渠道，同時給鐵路作業(yè)人員增加了壓力與責任，只有加強自我約束，嚴格執(zhí)行好作業(yè)標準，才能對得起這份工作，塑造良好形象，不負人民的重托。

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