“要在以前，除了等還是等；現(xiàn)在鐵路及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系我去取貨。” 前些天，有個(gè)做生意的朋友向我講述了他這幾年鐵路收發(fā)貨的經(jīng)歷，最大的感受是鐵路貨運(yùn)“鳥槍換大炮！”

     21世紀(jì)以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人民群眾的物質(zhì)文化生活也在日益增長(zhǎng)。各種運(yùn)輸包括：“海陸空”不斷創(chuàng)新發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，促使鐵路貨運(yùn)改革面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。以往客戶通過鐵路辦理貨物運(yùn)輸，手續(xù)比較繁瑣�？蛻舨粌H要申報(bào)月度計(jì)劃、申報(bào)請(qǐng)求車計(jì)劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車。不少車皮緊缺的地區(qū)，想要將貨物運(yùn)出，一些客戶還需要拼關(guān)系才能辦成。而從貨運(yùn)改革后對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面放開受理。鐵路運(yùn)輸可以不分晝夜運(yùn)行，不受氣候影響，也因此運(yùn)輸速度快于其它交通工具，而且運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。目前根據(jù)調(diào)查貨運(yùn)零擔(dān)價(jià)格遠(yuǎn)比目前的市場(chǎng)上貨運(yùn)郵寄費(fèi)用便宜不少。且推出門到門的服務(wù)，與普通物流需要自己去提貨相比，對(duì)我們中小企業(yè)來說方便了很多。+

    鐵路這次貨改，從簡(jiǎn)化受理方式、暢通受理渠道、保證敞開收貨到實(shí)貨隨到隨運(yùn)、一張票一口價(jià)收費(fèi)、門到門一條龍服務(wù)。徹底實(shí)現(xiàn)計(jì)劃運(yùn)輸?shù)叫枨蠓��?wù)的轉(zhuǎn)變，簡(jiǎn)約了，更加大眾化了。

    從鐵路自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)、公開透明的收費(fèi)才是吸引更多的客戶的制勝法寶，才能真正提升市場(chǎng)份額、做大市場(chǎng)蛋糕。而對(duì)貨主來講，一車難求、有貨難發(fā)、看臉色找關(guān)系辦事的時(shí)代也將一去不復(fù)返，一條龍流程運(yùn)作，讓貨主享受“會(huì)員黃金”服務(wù)，簽單式服務(wù)收費(fèi)，讓貨主明明白白消費(fèi)，以人為本的服務(wù)也是這次改革的一個(gè)重要元素。鐵路貨運(yùn)改革是鐵路和貨主實(shí)現(xiàn)雙贏的必須舉措。

    在改革方案中包括對(duì)大宗貨物實(shí)行協(xié)議運(yùn)輸，對(duì)零散貨物實(shí)行敞開受理、隨到隨辦；包括滿足式受理、網(wǎng)格化營(yíng)銷；包括一口價(jià)銷售，物流化服務(wù)等，都改革創(chuàng)新的亮點(diǎn)。變被動(dòng)為主動(dòng)，通過市場(chǎng)化手段融入市場(chǎng)，這將會(huì)在很大程度上提高管理效能，提升營(yíng)業(yè)效率，為鐵路作為一個(gè)企業(yè)積極全力融入市場(chǎng)起到了添磚加瓦的作用。（張孝勇）

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