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第四章 航空運(yùn)輸概論
第一節(jié) 民用航空運(yùn)輸
一、民用航空運(yùn)輸（考點(diǎn)）
民用航空是指利用各類航空器從事民用航空飛行活動(dòng)，包括民用航空運(yùn)輸和通用航空。
民用航空運(yùn)輸是指在國內(nèi)和國際航線上使用航空器以營利為目的的從事定期和不定期飛行，運(yùn)輸旅客、行李、貨物和郵件的運(yùn)輸。民用航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化程度的象征。
通用航空是指利用民用航空器從事為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)和國家建設(shè)服務(wù)的作業(yè)飛行，以及從事醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋及環(huán)境監(jiān)測、科學(xué)研究、教育訓(xùn)練、文化體育和游覽等項(xiàng)飛行活動(dòng)。
經(jīng)典例題：下列航空活動(dòng)屬于通用航空的是（ �。�
A. 工業(yè)
B. 漁業(yè)
C. 搶險(xiǎn)救災(zāi)
D. 游覽
E.海關(guān)緝私
「答案」ABCD
「答案解析」考察對通用航空的分類的把握。海關(guān)緝私屬于國家航空活動(dòng)。
二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（考點(diǎn)）
說明：此處“航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)”的內(nèi)容在表述順序上2011版考試指導(dǎo)用書與2009版不同。
航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，是和其本身具有的經(jīng)濟(jì)特性分不開的，它的主要特點(diǎn)可以概括為以下幾點(diǎn)：
1.安全舒適性
現(xiàn)代噴氣民航運(yùn)輸飛機(jī)的飛行高度一般為l萬米左右，不受低空氣流的影響，飛機(jī)飛行平穩(wěn)、舒適。
2.快速性
速度快是航空運(yùn)輸最大的優(yōu)勢和主要的特點(diǎn)。波音737巡航速度0.785馬赫（848公里/小時(shí)），最大速度0.82馬赫（885公里/小時(shí)），巡航速度以秒計(jì)算，約為236米/秒。
3.機(jī)動(dòng)性
航空運(yùn)輸是由飛機(jī)在廣闊的空間進(jìn)行的服務(wù)活動(dòng)，較之火車、汽車或者船舶要循著蜿蜒曲折的鐵路、公路或者航道行駛，受到線路嚴(yán)格制約的程度要小得多，在兩地間只要有機(jī)場和必要的通訊導(dǎo)航設(shè)施就可以開辟航線。
4.國際性
航空運(yùn)輸從一開始就具有國際性的特點(diǎn)，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快和世界航空運(yùn)輸相互依賴和合作關(guān)系的不斷深入，航空運(yùn)輸國際化的特點(diǎn)比以往任何時(shí)候都更加明顯了。
5.準(zhǔn)軍事性
由于航空運(yùn)輸所具有的快速性和機(jī)動(dòng)性，以及民航所擁有的機(jī)場和空勤人員對軍事交通運(yùn)輸?shù)臐撛谧饔�，各國政府都視民航為�?zhǔn)軍事部門。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭或緊急事件，軍事部門可依據(jù)有關(guān)條例征用民航設(shè)施和人員。
6.運(yùn)營成本高
飛機(jī)的商務(wù)業(yè)載小。而航空運(yùn)輸又屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，投資大，飛行成本高。由于航空運(yùn)輸運(yùn)營成本高，與其他運(yùn)輸方式相比較，航空客貨郵運(yùn)價(jià)高。目前，航空運(yùn)輸只適應(yīng)人員往來和時(shí)間性較強(qiáng)的貨物或郵件。
經(jīng)典例題：航空運(yùn)輸最大的優(yōu)勢和主要的特點(diǎn)是（ �。�。
A. 安全舒適性
B. 快速性
C. 機(jī)動(dòng)性
D. 國際性
「答案」B
「答案解析」速度快是航空運(yùn)輸最大的優(yōu)勢和主要的特點(diǎn)。
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