為進一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升工作效能，研究落實新時期運輸管理新職能和新任務(wù)，大力推進“祖國立交橋”建設(shè)，7月12至13日，省交通運輸廳在武漢舉辦新時期運輸管理工作研討班，全省各市州交通運輸局（委）運輸管理部門負責(zé)人、部分市交通運輸局分管領(lǐng)導(dǎo)、省運管局和省港航局分管領(lǐng)導(dǎo)及運輸管理業(yè)務(wù)部門負責(zé)人參加了研討。

　　研討班期間，與會代表系統(tǒng)學(xué)習(xí)了當(dāng)前國家有關(guān)支持運輸發(fā)展的政策，重點研究了“祖國立交橋”建設(shè)對運輸管理工作的新要求，并結(jié)合各自工作實際，圍繞城鄉(xiāng)交通一體化、城市公共交通、物流及甩掛運輸、源頭治超、運輸信息化、節(jié)能減排等熱點、難點問題進行了交流，共同探討了新時期運輸管理工作的新思路、新方法。

　　通過研討，大家共同認識到，當(dāng)前運輸發(fā)展面臨著一些新的形勢和任務(wù)：一是隨著“兩圈一帶”、“一主兩副”中心城市建設(shè)等“一元多層”重大戰(zhàn)略決策的實施，交通運輸面臨社會經(jīng)濟跨越發(fā)展的新需求，要求運輸服務(wù)工作緊扣省委、省政府的戰(zhàn)略謀劃，融入和服務(wù)大局，主動和率先發(fā)展，充分發(fā)揮交通運輸先行官作用。二是當(dāng)前不同交通方式之間、城鄉(xiāng)交通之間不協(xié)調(diào)、城內(nèi)外交通之間、路網(wǎng)與運輸節(jié)點之間銜接還不順暢；運輸企業(yè)規(guī)模小、散、亂、雜，向現(xiàn)代運輸業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢；部分地方科學(xué)發(fā)展的自覺性還不夠，忽視綠色低碳環(huán)保，交通運輸面臨轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的新挑戰(zhàn)，要求運輸工作堅持適度超前原則和調(diào)整結(jié)構(gòu)主方向不動搖，在實現(xiàn)各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展上想辦法，在強化各種運輸方式的銜接，提升運輸效率和服務(wù)水平做文章，在資源節(jié)約、環(huán)境保護、綠色發(fā)展上下功夫。三是近幾年在履行城市公交、現(xiàn)代物流、貨運源頭治理超限超載、節(jié)能減排和行業(yè)文化培植等交通運輸新職能方面取得了一些進展，但發(fā)展不平衡，需要及時謀劃一些新的政策和創(chuàng)新之舉，深化體制機制改革，建立全新的長效機制。四是運輸市場積存的結(jié)構(gòu)性矛盾和深層次問題依然存在，一些新的矛盾和問題還將不斷產(chǎn)生。如，人民群眾對服務(wù)質(zhì)量的訴求與個體掛靠等落后經(jīng)營模式之間的矛盾、城際鐵路和高鐵開通壓縮道路客運發(fā)展空間引起的矛盾和糾紛等。這種新形勢要求運輸工作加強調(diào)查研究，謀劃新的對策和出路，創(chuàng)新交通社會管理方式方法，及時化解矛盾，破解發(fā)展難題。

　　關(guān)于下一步的運輸工作，研討班認為，應(yīng)當(dāng)圍繞“祖國立交橋”，積極在五個方面尋求突破：一是大力推進綜合運輸體系建設(shè)，力求在布局優(yōu)化、相互銜接、安全便捷、一體服務(wù)、信息共享等方面取得突破性進展；二是大力推進現(xiàn)代物流發(fā)展，力爭在物流基地規(guī)劃布局與建設(shè)、物流企業(yè)培育與示范、甩掛運輸?shù)认冗M運輸方式發(fā)展、農(nóng)村物流與城市配送系統(tǒng)、體制機制與政策創(chuàng)新等方面取得突破性進展；三是大力推進城際公交和城鄉(xiāng)一體化試點，力爭在城際間快速客運網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)通達型運輸網(wǎng)絡(luò)方面取得突破性進展；四是大力推進武漢、十堰低碳交通體系建設(shè)試點，充分發(fā)揮37家重點交通運輸企業(yè)節(jié)能減排帶動示范作用，加快城市公交、城際客運、道路貨運新能源應(yīng)用，強化基本建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能減排措施，力爭在低碳交通發(fā)展方面取得突破；五是加快推進綜合客運樞紐協(xié)同管理與信息服務(wù)、客運聯(lián)網(wǎng)售票、物流信息平臺、城市公交和出租車智能調(diào)度、港口集裝箱多式聯(lián)運、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，用信息化提升運輸業(yè)服務(wù)水平。來源湖北省交通運輸廳)

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