記者今天從廣西交通投資集團(tuán)獲悉，六寨至河池、宜州至河池高速公路當(dāng)天正式建成通車。至此，革命老區(qū)河池市終結(jié)了不通高速公路的歷史，廣西14個(gè)地級(jí)市實(shí)現(xiàn)市市通高速。

　　總投資94.92億元的六宜高速公路主線全長(zhǎng)179.17公里，是國(guó)家西部開發(fā)省際公路通道阿榮旗至北海公路的重要組成部分，是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)規(guī)劃蘭州至海口高速公路、汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“4縱6橫3支線”的重要組成部分。

　　“它的建成通車，進(jìn)一步縮短了東西部的距離，不僅改善了區(qū)域交通條件，增強(qiáng)了黔桂兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，還對(duì)于推進(jìn)西部大開發(fā)和泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)和中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義�！睆V西交通投資集團(tuán)董事長(zhǎng)余昌文說。

　　據(jù)了解，六宜高速公路 高差達(dá)600米以上，沿線地形多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，山嶺綿亙，巖溶廣布，全線要掘隧道33座，架橋梁131座，橋隧長(zhǎng)度占總里程的25%，施工難度在廣西高速公路建設(shè)史上堪稱第一。建設(shè)者們不斷克難攻堅(jiān)，挑戰(zhàn)一個(gè)個(gè)筑路極限，確保了工程順利完成。其中，同時(shí)滿足彎度、高度、跨徑條件的全國(guó)第一空心薄壁墩高架大橋拉會(huì)大橋采用空心薄壁墩高墩橫隔板施工，創(chuàng)新了工藝工法；空心薄壁高墩施工應(yīng)力控制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)課題的空白。

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