中國(guó)有14億人口，4.5億的自行車保有量，是個(gè)名副其實(shí)的自行車大國(guó)。但談到“自行車強(qiáng)國(guó)”、“自行車王國(guó)”，大家則會(huì)把目光放在西方特別是歐美國(guó)家，諸如荷蘭、丹麥、德國(guó)等都是享譽(yù)盛名的“自行車王國(guó)”。里約奧運(yùn)會(huì)上鐘天使和宮金杰在場(chǎng)地自行車女子團(tuán)體競(jìng)速賽中的奪冠一時(shí)間引發(fā)了全社會(huì)各方對(duì)于中國(guó)自行車競(jìng)賽的關(guān)注。
     

    近兩年來，隨著單車自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的興起，網(wǎng)購(gòu)自行車電商開始如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購(gòu)買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái)，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至 自行車品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)如世界山地車十大品牌之一的MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌。截止目前，MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美、一號(hào)店、亞馬遜等大型電商平臺(tái)達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官網(wǎng)官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個(gè)電商巨頭平臺(tái)高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個(gè)高端自行車市場(chǎng)電商化前進(jìn)的步伐。

     對(duì)于中國(guó)專業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，小編特意采訪了單車自行車行業(yè)資深人士，MARMOT土撥鼠山地自行車品牌在對(duì)中國(guó)隊(duì)在奧林匹克自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的首次奪冠予以十分的肯定的同時(shí)也要提醒各位在這種輝煌的時(shí)刻我們更應(yīng)該冷靜清醒，因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)的自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展水平還遠(yuǎn)不盡如人意，對(duì)此，該負(fù)責(zé)人發(fā)表了以下看法：

     誠(chéng)然，中國(guó)國(guó)內(nèi)騎自行車的人越來越多，但這之中將自行車作為一項(xiàng)愛好的人數(shù)比例卻很少，發(fā)展到專業(yè)運(yùn)動(dòng)的則少之又少。盡管這兩年國(guó)民對(duì)于自行車的意識(shí)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變，認(rèn)同其在健身、休閑、運(yùn)動(dòng)方面的價(jià)值。但是在很多中國(guó)人眼里，自行車依舊還只是一種代步工具，和廉價(jià)以及貧窮掛鉤。在這種錯(cuò)誤的價(jià)值觀的引導(dǎo)下， 自行車消費(fèi)一直居低不上，嚴(yán)重阻礙了中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

     根據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)出口自行車數(shù)量很大，可藏在這龐大數(shù)字的背后的卻更多的是低質(zhì)量和廉價(jià)的自行車產(chǎn)品。光2013年中國(guó)就對(duì)外出口4800萬臺(tái)單車，而這之中84.7%的產(chǎn)品單價(jià)低于100美元以下，表明這些出口自行車大多數(shù)為低端廉價(jià)產(chǎn)品。產(chǎn)品的低廉意味著自行車企業(yè)的利潤(rùn)空間有限，以量取勝的后果就是自行車企業(yè)創(chuàng)新不足，阻礙了整個(gè)單車自行車產(chǎn)業(yè)質(zhì)的發(fā)展。    

     與此同時(shí)，中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)也是如此，更多的人們熱衷于選購(gòu)單價(jià)低于1000元的自行車作為代步、買菜、載貨的工具。運(yùn)動(dòng)自行車的消費(fèi)提升不上去，更別談全民自行車運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量。反觀國(guó)外歐美國(guó)家，自行車運(yùn)動(dòng)受到民眾的熱烈推崇和追捧，歐美等國(guó)家單車自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心早已經(jīng)從傳統(tǒng)代步型工具向運(yùn)動(dòng)型、休閑型、健身型轉(zhuǎn)變。在歐美，自行車運(yùn)動(dòng)成為國(guó)民休閑運(yùn)動(dòng)健身的 ，短途騎游，“4+2”旅行變?yōu)榱藲W美國(guó)家的時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)。比如曾經(jīng)以汽車工業(yè)出名的德國(guó)搖身一變成為歐洲最大的自行車消費(fèi)國(guó)，自行車保有量高達(dá)7000萬臺(tái)，是該國(guó)汽車數(shù)量的1.6倍。歐美國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)預(yù)示著一個(gè)社會(huì)發(fā)展必然結(jié)果，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一種頂峰，城市交通無法負(fù)載這種壓力時(shí)，必然會(huì)轉(zhuǎn)向以自行車為代表的慢行交通方式。
     

         如今，我國(guó)單車自行車行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)？改變消費(fèi)者對(duì)于自行車的消費(fèi)觀念，選擇中高端高品質(zhì)自行車產(chǎn)品作為消費(fèi) 是其中的關(guān)鍵問題。也就是說如果國(guó)民始終將自行車作為一種解決三公里距離的代步工具，而不能夠?qū)⒆孕熊嚭瓦\(yùn)動(dòng)、健身、休閑劃上等號(hào)的話，那么，中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)都不會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的改變，而中國(guó)的自行車產(chǎn)品也永遠(yuǎn)只能和低質(zhì)、廉價(jià)等名詞掛鉤。

      最后，MARMOT土撥鼠自行車品牌希望相關(guān)媒體能夠?qū)⑦@一次自行車奧運(yùn)會(huì)奪冠作為契機(jī)，積極地向民眾宣傳自行車運(yùn)動(dòng)所帶來的巨大好處，帶領(lǐng)大家了解騎行文化并且愛上自行車騎行這項(xiàng)時(shí)尚健康的休閑運(yùn)動(dòng)，畢竟這才是自行車運(yùn)動(dòng)競(jìng)技的初衷。

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