國家林業(yè)局日前下發(fā)通知，要求進一步加強木材運輸管理，切實維護正常的木材流通秩序，有效地保護森林資源，并提出要利用3～5年的時間，在全國建立起木材檢查站布局趨于合理、網絡更加嚴密的木材運輸檢查體系。

    《通知》指出，當前，我國木材檢查站的布局急需調整，檢查方式急需改革，檢查力量急需加強，檢查裝備急需改善，木材檢查人員編制和經費急需解決，人員素質急需提高。各地要把加強木材運輸管理作為鞏固林業(yè)各項改革成果的重要措施、維護林區(qū)社會穩(wěn)定的基礎保障和推進現代林業(yè)建設的重要內容，切實加強領導，創(chuàng)新管理機制，優(yōu)化管理程序，落實管理責任，把木材運輸管理工作抓好抓出成效。

    《通知》要求，要抓好以下六項工作，切實加強木材運輸管理。

    一是建立固定檢查為主、流動檢查為輔的新機制。各地要在全國木材檢查站建設規(guī)劃指導下，按照科學規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、合理布局、優(yōu)化結構的原則，采取遷址、更名、新建和撤并等方式對現有固定木材檢查站布局進行調整，加快在高速公路、國道省道上設立木材檢查站；要改革檢查方式，實行動態(tài)與靜態(tài)檢查相結合的管理模式，建立起以固定檢查為主、流動檢查為輔的木材運輸檢查新機制，有效消除木材運輸檢查的盲區(qū)，堵塞森林資源流失的漏洞。

    二是統(tǒng)一木材檢查裝識，強化木材運輸執(zhí)法監(jiān)督。從2010年7月1日起，全國木材檢查人員必須統(tǒng)一著裝持證上崗，木材檢查站交通工具要統(tǒng)一噴印“林政執(zhí)法”字樣，木材檢查站站房要統(tǒng)一顏色，站牌和公示牌要統(tǒng)一式樣。

    三是統(tǒng)一木材運輸證，進一步加強木材運輸規(guī)范化管理。從2010年１月１日起，取消省（區(qū)、市）內、出省木材運輸證分類，全國實行統(tǒng)一式樣的木材運輸證，原省內、出省木材運輸證于2010年7月1日起停止使用。啟用全國木材運輸管理系統(tǒng)，從根本上解決各地木材運輸管理系統(tǒng)互不兼融、數據互不共享、統(tǒng)計分析不能及時同步等問題。

    四是理順木材檢查管理體制，切實解決木材檢查人員編制和經費。木材檢查站人員編制和經費要納入地方財政管理。各地木材檢查站應由縣級以上林業(yè)主管部門進行管理，不得下放管理權限。要將木材檢查站列為全額撥款的事業(yè)單位，有條件的地方要將其參照公務員法管理。東北內蒙古重點國有林區(qū)各森工企業(yè)局要列支專項資金。各級林業(yè)主管部門要對現有木材檢查站進行清理，對于沒有固定檢查站所、專職人員編制、財政經費投入，依賴罰沒款生存的木材檢查站，要依法予以撤銷。對在木材運輸檢查中瀆職、失職和違紀違法的工作人員，要嚴肅處理，同時，要追究相關領導的責任。

    五是加強隊伍建設，切實提高執(zhí)法服務水平。各級林業(yè)主管部門要扎實開展政治、法律、業(yè)務和作風培訓，提高木材運輸管理隊伍的整體素質，強化依法行政和執(zhí)政為民意識，提高執(zhí)法服務水平，要力爭在2015年底前完成對現有木材檢查人員的輪訓。

    六是加大資金投入力度，提升木材檢查能力建設。各地對目前國家林業(yè)局下達的一級木材檢查站建設補助資金，要全額落實到位，不得截留挪用，并結合實際需求，爭取財政專項資金，加大對木材運輸檢查的基礎設施建設投入，力爭用3年左右的時間，完成木材檢查站危舊站房的改造，配齊交通工具。對基層木材檢查站建設成績突出的�。▍^(qū)、市），國家林業(yè)局將在資金安排上給予適當傾斜。（溫雅莉）  

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