全國鐵路首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列啟航：物流改革的里程碑
時(shí)間：2025-03-22 22:49 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
3月19日，搭載36個(gè)集裝箱工業(yè)用鹽的全國首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列從江西樟樹站發(fā)出，經(jīng)福州港中轉(zhuǎn)后，最終運(yùn)抵遼寧營口港。這一班列不僅是國鐵集團(tuán)與4家航運(yùn)企業(yè)簽訂合作協(xié)議后的“首單”實(shí)踐，更標(biāo)志著我國鐵路貨運(yùn)向高效化、集成化邁出了關(guān)鍵一步。
創(chuàng)新模式——打破壁壘，重構(gòu)物流鏈條。“一單制”運(yùn)輸?shù)暮诵脑谟?ldquo;一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”，徹底改變了傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)中需對接多個(gè)承運(yùn)方、反復(fù)換裝和單證流轉(zhuǎn)的痛點(diǎn)。例如，江西至營口的運(yùn)輸時(shí)間縮短5天，運(yùn)費(fèi)降低10%，山西的同類班列也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)效提升6天、成本壓縮4%。這種模式通過整合鐵路、水運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)了全程無縫銜接，減少了貨物損耗和等待時(shí)間，為物流企業(yè)提供了“省心省力”的解決方案。
技術(shù)賦能——數(shù)據(jù)共享驅(qū)動(dòng)效率躍升*。“一單制”的落地離不開技術(shù)支撐。鐵路95306平臺(tái)與海運(yùn)訂艙系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了物流信息的全鏈條貫通。客戶僅需在線提交需求，即可完成鐵水聯(lián)運(yùn)的全程規(guī)劃與追蹤，真正做到了“一單申請、全程可視”。這種數(shù)字化升級不僅優(yōu)化了資源配置，更推動(dòng)了運(yùn)輸流程的透明化和標(biāo)準(zhǔn)化，為現(xiàn)代物流體系建設(shè)注入了新動(dòng)能。
經(jīng)濟(jì)價(jià)值——降本增效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的推廣，是對“降低全社會(huì)物流成本”國家戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。以江西為例，工業(yè)用鹽運(yùn)輸成本的壓縮直接惠及生產(chǎn)企業(yè)，而山西乙二醇等大宗商品的快速流通也為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提供了保障。國鐵集團(tuán)通過深化市場化改革，推出定制化聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，覆蓋更多貨類和區(qū)域，進(jìn)一步滿足了企業(yè)多樣化需求。
全國首趟“一單制”班列的啟航，不僅是技術(shù)與管理創(chuàng)新的縮影，更是鐵路貨運(yùn)從“單一運(yùn)輸”向“綜合服務(wù)”轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。它展現(xiàn)了我國物流體系改革的決心與智慧，也為全球供應(yīng)鏈效率提升提供了“中國方案”。期待這一模式在未來釋放更大潛力，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。（何穎超）
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