近日，5612次列車從重慶火車站出發(fā)，將于7個(gè)多小時(shí)后到達(dá)285公里外的四川內(nèi)江，全程時(shí)速40余公里，還比不上私家車。列車長(zhǎng)羅江軍介紹，這條線路除了必要的運(yùn)輸功能外，更多地承載了拍照打卡的旅游功能，5612次列車是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司掛牌的“公益性慢火車”，是成渝鐵路僅存的客運(yùn)列車。

 

　　何為公益“慢火車”？公益慢火車是指行駛速度慢、票價(jià)低廉、逢站就停的列車，即鐵路部門開行的公益列車的簡(jiǎn)稱，方便了沿線民眾出行和貨物運(yùn)輸。目前，全國(guó)存在的慢火車并不多，細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，每一列慢火車開行的路線，大多都是在大山之中，交通不便是每一處的代名詞。群山環(huán)繞，出行不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，趕集都要走很遠(yuǎn)的路，自產(chǎn)的農(nóng)作物更是難以出售，而慢火車的開行，不僅改善了沿線居民的出行環(huán)境，更為沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了動(dòng)力。與風(fēng)馳電掣的高鐵相比，慢火車”似乎顯的格格不入。但就是這樣一列列穿梭與民間小路的慢火車，守護(hù)著大山深處百姓心里的 “幸福夢(mèng)”。慢火車悠悠前行，與飛速發(fā)展的高鐵一起，鋪就了中國(guó)鐵路交通高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章。

 

　　短短幾十年，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)從無到有、從弱到強(qiáng)、從落后到領(lǐng)先，目前中國(guó)已擁有世界規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，時(shí)效性、安全性、便捷性等均持續(xù)“領(lǐng)跑”。與此同時(shí)，一列列綠皮慢火車仍然在崇山峻嶺之間奔走，踐行著“人民鐵路為人民”的暖心關(guān)懷、初心奉獻(xiàn)。票價(jià)低廉、逢站必停，公益性慢火車從另一種層面承載中國(guó)鐵路的服務(wù)品質(zhì)，傳遞初心為民的暖意溫情。