作為多民族聚居的省份，湖南是全國土家族、苗族、侗族、瑤族的主要分布區(qū)域，民族地區(qū)大部分位于武陵山、雪峰山區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺少對外聯(lián)通的大通道，導(dǎo)致資源優(yōu)勢難以有效發(fā)揮，已成為影響民族地區(qū)發(fā)展的突出短板。“要致富，先修路”，近年來快速發(fā)展的高速鐵路一次又一次地證實這一理論的實踐意義，張吉懷鐵路被譽(yù)為最美高鐵鐵路，“黃金旅游線、最美扶貧線”。為此，住湘全國政協(xié)委員、湖南省政協(xié)主席李微微為第一提案人，陳際瓦、何報翔、黃蘭香、張健、劉慕仁等部分住湘、住桂全國政協(xié)委員在全國政協(xié)十三屆五次會議上聯(lián)名提交提案，呼吁加快懷桂鐵路建設(shè)，支持民族地區(qū)發(fā)展。2013年以來，借助“精準(zhǔn)扶貧、鄉(xiāng)村振興”這一條又一條偉大倡議，湖南的鄉(xiāng)村發(fā)展已經(jīng)取得了日新月異的變化，但仍存在發(fā)展短板。

 

　　懷桂鐵路最大的建設(shè)意義就在于有利于促進(jìn)民族地區(qū)發(fā)展和革命老區(qū)振興，懷桂鐵路沿線有多個少數(shù)民族自治縣和少數(shù)民族過半縣，是湘桂兩省區(qū)乃至全國重要的革命老區(qū)，有中國革命走向偉大勝利轉(zhuǎn)折的“通道轉(zhuǎn)兵”舊址等多個全國愛國主義教育基地。項目建成后，將有350萬侗、苗、瑤、壯族等少數(shù)民族人口受益，可帶動周邊革命老區(qū)發(fā)展。

　　同時，該條高鐵線路還有利于構(gòu)建連接我國西南西北的高鐵大通道。懷桂鐵路將與焦柳復(fù)線等相關(guān)線路串聯(lián)廣西、海南、粵西地區(qū)，向北銜接張吉懷鐵路，連接石張鐵路、襄常鐵路、鄭萬鐵路，可以接受京津冀城市群的輻射帶動；向東銜接滬昆高鐵、衡柳鐵路，可以接受長江中游城市群的輻射帶動；還可以進(jìn)一步完善西部陸海新通道，填補(bǔ)呼南通道和包海通道之間的客運(yùn)功能空白，構(gòu)建“八縱”鐵路京廣通道以西的南北方向高鐵大通道。懷桂鐵路的開通還將有利于打造我國南方黃金旅游線路。在湖南西南部和廣西北部地區(qū)有許多全國乃至 的風(fēng)景名勝區(qū)，它們就像散落在玉盤里的明珠，而懷桂高鐵就是串聯(lián)明珠的黃金線，可以串聯(lián)湖南、廣西及海南省主要旅游景點，打造南方黃金旅游線路。

 

　　建設(shè)懷桂鐵路更是有利于鞏固拓展武陵山、滇桂黔等連片區(qū)域脫貧攻堅的偉大成果。懷桂鐵路所經(jīng)武陵山區(qū)、滇桂黔片區(qū)防返貧任務(wù)還很艱巨。項目建成后，將為武陵山區(qū)、滇桂黔地區(qū)提供高速、便捷的外聯(lián)通道�？梢該屪�RCEP正式生效、西部陸海新通道建設(shè)等機(jī)遇，推動沿線地區(qū)擴(kuò)大開放，為連片區(qū)域發(fā)揮資源優(yōu)勢、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的條件。

 

　　未來，懷桂鐵路將成為連結(jié)中南和華南地區(qū)多民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步的重要橋梁，加快湘桂兩省及沿線多省份鄉(xiāng)村振興和民族協(xié)調(diào)的快車道，助力湖南、廣西多省市融入粵港澳大灣區(qū)高速發(fā)展的超車道。（肖瑤）