3月13日晚，國(guó)家體育館場(chǎng)，在絢麗的焰火和歡快的樂(lè)曲中，北京冬殘奧會(huì)圓滿(mǎn)落下帷幕，鐵路出色完成冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作。（人民鐵道網(wǎng)）

 

　　短短百年間，中國(guó)鐵路從無(wú)到有，從有變強(qiáng)。1909年，由詹天佑主持并修建了京張鐵路，全長(zhǎng)約200公里，是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。步入新世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西部大開(kāi)發(fā)，老京張鐵路已無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)量需求，北京至張家口急需一條新的快速鐵路客運(yùn)通道。2008年，京張高鐵預(yù)可行性研究啟動(dòng)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展和北京冬奧會(huì)舉辦，京張鐵路邁向高鐵時(shí)代進(jìn)程大大提速。2019年，就在京張鐵路線旁，京張高鐵也正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，從1909年到2019年，時(shí)間跨越百年，中國(guó)在交通領(lǐng)域取得新進(jìn)展，從京張鐵路發(fā)展到京張高鐵，僅僅一字之差，意義卻非同凡響。

 

　　2022年1月6日，首趟北京冬奧列車(chē)從清河站上線發(fā)車(chē)。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司制造的冬奧列車(chē)身披“瑞雪迎春”涂裝，以冰雪藍(lán)為基調(diào)，配以飛舞的白色飄帶點(diǎn)綴雪花、滑雪剪影等運(yùn)動(dòng)元素，彰顯著冬奧主題。京張高速鐵路作為世界上第一條 設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，實(shí)現(xiàn)了智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營(yíng)，為各國(guó)賽事人員提供舒適、便捷和高效的出行服務(wù)，并作為對(duì)外展示的重要窗口，在宣傳中華燦爛文明和 文化，展示大國(guó)實(shí)力和精神風(fēng)貌，增強(qiáng)民族凝聚力和自豪感等方面都產(chǎn)生著積極影響。

 

　　高鐵的發(fā)展與奧運(yùn)會(huì)緊密相連，這不是一個(gè)巧合，而是借助國(guó)際性盛會(huì)，讓更多人認(rèn)識(shí)理解中國(guó)的高鐵。中國(guó)高鐵不斷走出國(guó)門(mén)，既拉動(dòng)了國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也帶去了共享共贏的理念，中國(guó)高鐵這張“亮麗名片”將持續(xù)驚艷于世界，呈現(xiàn)大國(guó)科技力量。（吳晨倩）