9月30日上午，隨著列車緩緩駛離興國(guó)站，興泉鐵路興清段、浦梅鐵路建冠段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它們和既有的京九鐵路、贛瑞龍鐵路相連接，使贛南、閩西原中央蘇區(qū)形成鐵路環(huán)線，結(jié)束了福建寧化、清流，江西寧都、石城4個(gè)原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史。（新華社）

 

　　“十四五”開(kāi)局之年，重大工程項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路建設(shè)腳步不停，新線不斷建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鋼鐵巨龍繼續(xù)延伸，捷報(bào)頻傳，不通鐵路的縣市越來(lái)越少。在喜迎建國(guó)72周年之際，原中央蘇區(qū)4個(gè)縣通火車了，帶來(lái)的不僅僅是交通狀況的改善，更有政治意義和歷史意義。

 

　　原中央蘇區(qū)位于贛南、閩西地區(qū)，是土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期全國(guó)最大的革命根據(jù)地，中國(guó) 在這里領(lǐng)導(dǎo)工農(nóng)武裝起義，建立蘇維埃政權(quán)，粉碎國(guó)民黨反動(dòng)派的數(shù)次圍剿，井岡山革命根據(jù)地的星星之火，終成燎原之勢(shì)，燃遍全中國(guó)。

　　在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，中央蘇區(qū)人民以堅(jiān)定的革命信仰，奉獻(xiàn)了大量的人力、財(cái)力和物力，為中國(guó)革命和新中國(guó)的誕生作出了重大貢獻(xiàn)和巨大犧牲。他們送兒送夫參加紅軍，壯大革命力量；他們用手推車推糧草、推彈藥，冒著生命危險(xiǎn)支援前線；他們?yōu)榧t軍帶路，傳遞信息，用擔(dān)架抬傷員到醫(yī)院救治。在贛南240萬(wàn)蘇區(qū)人口中，參軍擴(kuò)紅的有33萬(wàn)余人，參加赤衛(wèi)隊(duì)、擔(dān)架隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)等支前參戰(zhàn)的有60萬(wàn)余人，有10.82萬(wàn)名贛南籍紅軍戰(zhàn)士，為了新中國(guó)的誕生，將鮮血灑在了這一方熱土。他們用生命鞏固了中央革命根據(jù)地的發(fā)展壯大，書寫了悲壯的中國(guó)革命史。

 

　　在新時(shí)代奮進(jìn)的歷程中，原中央蘇區(qū)人民不忘歷史，再次策馬揚(yáng)鞭、奮力追夢(mèng)。今天，興泉鐵路興清段、浦梅鐵路建冠段通車，鐵路環(huán)行原中央蘇區(qū)，為革命老區(qū)人民帶來(lái)便捷的交通，帶他們走出“路隘林深苔滑”的交通之困，可以快速、舒適地走出大山，向北融入長(zhǎng)三角、向南融入珠三角發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈，區(qū)位優(yōu)勢(shì)提升明顯，這里將成為客商投資興業(yè)的“新熱土”。區(qū)內(nèi)企業(yè)也將搭上發(fā)展快車，過(guò)去跑業(yè)務(wù)出行以公共汽車、私家車為主，運(yùn)輸時(shí)效差、成本高，現(xiàn)在鐵路修到了家門口，公司的產(chǎn)品可以通過(guò)火車更快地運(yùn)送到四面八方，對(duì)于物產(chǎn)流通、豐富市場(chǎng)、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著決定性的作用。

 

　　便捷的交通，有利于宣傳和弘揚(yáng)蘇區(qū)精神，全國(guó)各地廠礦、學(xué)校、企事業(yè)單位的職工和學(xué)生，可以通過(guò)火車到蘇區(qū)參觀學(xué)習(xí)，接受紅色教育，踏著先烈足跡，緬懷英雄情懷，讓井岡山精神代代相傳，以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神成為建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的強(qiáng)大精神動(dòng)力。(楊岳武)