為給旅客創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)，這次調(diào)圖統(tǒng)籌新線和既有線運(yùn)輸能力，優(yōu)化部分旅客列車(chē)運(yùn)行方案，變更運(yùn)行區(qū)段26對(duì)，變更運(yùn)行徑路10對(duì)，變更始發(fā)終到站3對(duì)，并持續(xù)推進(jìn)靜音車(chē)廂、候補(bǔ)購(gòu)票、便捷換乘等服務(wù)，將計(jì)次票、定期票擴(kuò)展至16條高鐵線路……越來(lái)越密集的列車(chē)開(kāi)行，更展示出“流動(dòng)的中國(guó)”的蓬勃活力。

 

　　眾所周知，列車(chē)運(yùn)行圖是表示列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻及在各車(chē)站停車(chē)和通過(guò)時(shí)刻的線條圖，是鐵路運(yùn)輸安全、正點(diǎn)的基礎(chǔ)！過(guò)去鐵路發(fā)展滯后、運(yùn)能?chē)?yán)重不足，鐵路部門(mén)市場(chǎng)意識(shí)淡薄，很少考慮調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，一般是以一個(gè)基本圖為主，每?jī)赡昃幹埔淮�，中間只有一兩次小的微調(diào)。但隨著近年來(lái)鐵路路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，特別是高速鐵路日益成為人民群眾出行的 ，既為鐵路線路客運(yùn)壓力明顯緩解，又為增加貨運(yùn)能力。鐵路部門(mén)編圖是在調(diào)查分析客流、跟蹤市場(chǎng)廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。不難看出，鐵路調(diào)圖是問(wèn)需于民、順應(yīng)民意的之舉，是將鐵路服務(wù)逐步升級(jí)的具體行動(dòng)。

　　放眼今時(shí)祖國(guó)廣袤大地，鐵路為加快區(qū)域間協(xié)同發(fā)展，輔助國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，不斷發(fā)揮著重要作用。如充分利用高鐵成網(wǎng)后釋放的運(yùn)輸能力，優(yōu)化調(diào)整普鐵列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，在進(jìn)一步強(qiáng)化貨物運(yùn)輸能力，強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)輸保障的同時(shí)，也為加速推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，助力國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)，表現(xiàn)出積極態(tài)度，發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。

 

　　列車(chē)運(yùn)行圖的頻繁更迭，不斷描繪著強(qiáng)國(guó)藍(lán)圖，構(gòu)架起一座座互聯(lián)互通、相濡以沫的橋梁。正如在此次調(diào)圖中，鐵路部門(mén)將繼續(xù)保持中歐班列和西部陸海新通道班列開(kāi)行規(guī)模，為國(guó)際貿(mào)易交流提供有力支撐。

 

　　新中國(guó)成立至今，從“多年一圖”到“一年多圖”，不斷為廣大民眾謀福利、謀幸福、謀方便之舉，讓民眾有更多的獲得感和幸福感，體驗(yàn)出行更美好。也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高的發(fā)揮助力作用，添彩著交通強(qiáng)國(guó)的絢麗畫(huà)卷。（戴巧云）