近日，新京報記者走訪北京電動車市場發(fā)現，多家車店存在非法改裝行為。十里河一帶的6家門店中，有4家店可以提供改裝，其中不乏愛瑪、綠源、新日等知名品牌電動車店。記者調查發(fā)現，為了滿足一些車主對續(xù)航和速度的要求，部分車店私自給車主提供改裝超標電池和解除限速等服務。（新京報8.30）

　　要求車店進行改裝的車主有的是為了出勤和通行，也有借此謀生的騎手。改裝的項目主要有更換大功率電池和解碼調速，來獲得更快的速度，加裝多塊大容量電池來獲得更強的續(xù)航。然而速度，續(xù)航方面的大幅提升代價就是安全性大幅降低。粗暴的改裝手法，二手或不合規(guī)定的高電壓大容量電瓶都是會加大危險性的因素，這兩項因素卻相當普遍的存在在改裝車店中。

 

　　2019年4月實施的《電動自行車安全技術規(guī)范》規(guī)定，電動自行車的車速 不得超過25km/h，蓄電池標稱電壓小于或等于48V。相關規(guī)范的出臺正是為了保障電動車騎手本人和路上的其他行人和車輛的安全考慮。而現在卻可以便捷的打破規(guī)范進行改裝，增加了交通事故和電動車自燃的風險。

　　違規(guī)改裝電動車的泛濫與電動車有關的監(jiān)管缺乏不無關系。在記者的暗訪視頻中，車店店主就多次提及“沒有人管這些的。”我們的交通部門、市場監(jiān)管部門要對在路上行駛的違規(guī)電動車和出售和改裝違規(guī)電動車的車店進行處罰和取締。好在目前監(jiān)管愈發(fā)強力今年5月，北京市市場監(jiān)督管理局就在全市范圍內開展了為期6個月的專項治理行動，打擊非法改裝銷售不合格電動車及蓄電池。截至7月，已立案查處各類電動車違法行為45起，查扣非法電動自行車61輛，罰款近50萬元。希望有關部門可以加大力度，給我們廣大市民一個更安全的交通環(huán)境。

　　電動車的違規(guī)改裝不至于騎手、車店、相關部門有關，于我們的每個人都有關系，普通市民見到違規(guī)電動車和違規(guī)車店要及時舉報；外賣平臺要改善算法，提高外賣騎手保障讓騎手們不必為了生存去爭分奪秒冒巨大的安全風險；社區(qū)相關工作人員要為居民提供便利加強社區(qū)規(guī)劃減少居民對改裝的需求；電動車生產廠家要加強技術改進，讓自家電動車更方便，更安全。（孔憲喜）