拉林鐵路,拉近世界距離
時間:2021-08-23 16:59 來源:川北在線 責任編輯:青青
蒼翠的雅魯藏布江河谷中,全新的復(fù)興號列車呼嘯而過,與奔騰的江水一起向著“西藏江南”林芝駛?cè)。青山遠黛,近水如煙。盛夏時節(jié),高原處處是山水畫卷。(8月20日 人民日報)
今年6月25日,拉林鐵路正式貫通了。拉林鐵路自拉薩站出發(fā),共計34座車站,初期開站17個,沿拉薩河而下,經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東,經(jīng)山南、朗縣、米林,跨越雅魯藏布江到達林芝站。在中國的高原城市中,拉薩是極富有情調(diào)的地方,央倉嘉措的詩歌為它吟唱,瑪吉阿米餐廳里“潔白的仙鶴”也在循環(huán)播放,拉薩承載著神圣,也散發(fā)著與眾不同的溫柔光。
這條連接拉薩與林芝的鐵路是西藏東南地區(qū)的第一條鐵路,也是該地區(qū)迎來的一條“超高規(guī)格”的現(xiàn)代化鐵路。為何要這么說呢?原來,這條看似普通的鐵路線,其實上面跑的卻是復(fù)興號。對的,你沒有看錯,復(fù)興號“跑”上了雪域高原。一種專門為高原研制的內(nèi)電雙源動力機車亮相在世人面前,為高原地區(qū)的鐵路運輸提供源源不斷的強大推動力,同時,也讓乘坐過程變得更加舒適、可靠、方便和快捷。該型號列車的“上線”標志著復(fù)興號列車實現(xiàn)了在全中國大陸各省、市、自治區(qū)的全覆蓋,標志著復(fù)興號從誕生到成熟再到新發(fā)展階段僅僅用了不到10年時間。
高鐵技術(shù)起源于日歐,如今中國卻一馬當先。穿越塞北風區(qū),翻過嶺南山川,從重要城市之間的單線運行,到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)小時圈。自2008年以來,中國高鐵逐漸脫穎而出,發(fā)展迅猛。綠巨人、藍精靈、大長金、雪中飛接續(xù)登場,時速從200km/h一躍至350km/h,高鐵在國內(nèi)甚至可以取代飛機到達幾乎任何地方,安全、舒適、快捷、準點的高鐵已經(jīng)成為國人出行的 。(喻維)
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