鐵路“會(huì)員卡”，服務(wù)惠萬(wàn)家
時(shí)間：2021-08-23 00:08 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
8月18日，廣深、廣珠及珠機(jī)城際鐵路正式上線計(jì)次票、定期票兩種新型票制產(chǎn)品。目前，京滬、成渝、南廣、廈深、西寶等8條線路推出計(jì)次票、定期票。
計(jì)次票是指有效期內(nèi)，持有者可乘坐限定次數(shù)的指定發(fā)車、到達(dá)站間規(guī)定列車的車票。定期票是指有效期內(nèi)，持有者乘坐有限次數(shù)、指定到達(dá)、發(fā)車站及席別的列車車票。得益于我國(guó)鐵路成網(wǎng)性，自去年12月24日鐵路部門首次在京滬高鐵、成渝高鐵試行推出計(jì)次票和定期票以來(lái)，短短半年多的時(shí)間，該類產(chǎn)品便經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，受到民眾的廣泛認(rèn)可。
多乘多省，長(zhǎng)距離通勤旅客的福音。以京滬高鐵為例，北京南至上海虹橋的二等座20次計(jì)次車票費(fèi)用為11240元，有效時(shí)間為90天，適用列車為G19、G25、G153、G159，其中用時(shí)最短的G19、G25次列車單次二等座票價(jià)為626元，20次費(fèi)用算下來(lái)優(yōu)惠接近九折。鐵路部門以肉眼可見的折扣力度，實(shí)實(shí)在在地用行動(dòng)“為民著想”。計(jì)次票和定期票產(chǎn)品的上線，對(duì)于常年通勤旅客而言著實(shí)降低了旅行成本，對(duì)于提升社會(huì)幸福感有著進(jìn)一步的客觀意義。
“公交化”引領(lǐng)鐵路出行新風(fēng)尚�？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在這個(gè)“刷臉”、“刷證”的時(shí)代，鐵路出行順應(yīng)時(shí)代潮流“去繁瑣化”、“公交化”是必然趨勢(shì)。計(jì)次票和定期票產(chǎn)品是鐵路“公交化”進(jìn)程中重要的部分，首先是旅客購(gòu)票次數(shù)減少了，乘車程序進(jìn)一步得到簡(jiǎn)化；其次是該產(chǎn)品實(shí)行席位預(yù)約制，人性化進(jìn)一步增加；最后是針對(duì)退改車次手續(xù)費(fèi)的“老大難”問題，該產(chǎn)品“大有文章”，即行程變更時(shí)，于開車前取消所預(yù)約的席位，將不收取任何費(fèi)用。計(jì)次票和定期票的施行折射出鐵路創(chuàng)新改革的重要方向，那就是提高出行效率、提升乘車品質(zhì)。
“不積跬步，無(wú)以至千里。不積小流，無(wú)以成江海。” 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，鐵路服務(wù)提升無(wú)止境。從最初的蒸汽機(jī)車到“綠皮車”，再到如今飛馳而過的“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”，如今鐵路輝煌的發(fā)展局面非一朝一夕而成，鐵路見證著時(shí)代的發(fā)展，“靜音車廂”、計(jì)次票和定期票、“鐵路e卡通”、“高鐵點(diǎn)餐”等便民舉措同樣向人們?cè)V說(shuō)著鐵路改革創(chuàng)新過程中自己的故事。未來(lái)，計(jì)次票和定期票將會(huì)成為鐵路創(chuàng)新服務(wù)心路歷程中重要的一筆，成為踐行“人民鐵路為人民”宗旨的有力支持。（萬(wàn)歡、李倩文）
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