近日，國(guó)家郵政局實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)950億件。我國(guó)郵政快遞業(yè)量質(zhì)齊升，行業(yè)增速成就了世界第一。不容忽視的是高速增長(zhǎng)的同時(shí)，加劇了行業(yè)對(duì)綠色包裝的訴求。在快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展、快遞單量高速增長(zhǎng)的情況下，“快遞過(guò)度包裝”“環(huán)保包材不足”“回收效率低下”等等問(wèn)題的持續(xù)制約，快遞包裝回收，快遞包裝垃圾已成為一類(lèi)重要污染源，亟待糾治�？爝f包裝治理問(wèn)題，已從行業(yè)層面上升至社會(huì)層面，快遞包裝回收需要探索一條更新的出路。有人建議普及可循環(huán)產(chǎn)品，或通過(guò)科技手段減少重復(fù)包裝、提升包材使用效率，應(yīng)對(duì)包材成本上升；有專(zhuān)家建議，應(yīng)出臺(tái)強(qiáng)制性與鼓勵(lì)性并存的綠色化政策法規(guī)，制定包裝材料品質(zhì)及使用規(guī)范的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，建立快遞循環(huán)基金系統(tǒng)，通過(guò)多種監(jiān)督途徑提高公眾綠色意識(shí)。各類(lèi)建議雖好，可要真正實(shí)現(xiàn)全行業(yè)或全社會(huì)聯(lián)動(dòng)，還是有一段距離的。

　　在我們生活的小區(qū)門(mén)口經(jīng)常會(huì)看到有人回收紙箱賺錢(qián)，有快遞員通過(guò)幫助用戶(hù)拆包裝掙取外快。倘若能有效提升回收收益，刺激富余人力參與回收工作，想必能起到事半功倍的作用�；厥盏陌�裝，也不一定需要重新進(jìn)入物流回路中。拓展包裝新用途，使之能運(yùn)用在居民日常生活中，也是一種環(huán)保。

 

　　探索一條合理的出路，是快遞行業(yè)面臨的一大難題。隨著快遞單量增長(zhǎng)，快遞人力不足，快遞時(shí)效要求又突出�？爝f員上門(mén)等待回收包裝其實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。如果提升末端包裝回收效率，提升快遞包裝使用價(jià)值，平衡好快遞和環(huán)境保護(hù)兩者的關(guān)系很是重要。（尹娟）