“這些是老鐵路胸徽、帽徽、肩章、袖帶、獎(jiǎng)?wù)�、列車時(shí)刻表、客車三角鑰匙、搪瓷杯……”一聊起心中所愛,姚永民就打開了話匣子.(來源于:中國鐵路)

 

　　一枚枚老式的鐵路領(lǐng)花和帽徽、一把把形狀各異的列車門鎖鑰匙、一張張老舊的鐵路手制票據(jù)和各種有關(guān)鐵路變化的剪報(bào)、一件件帶著歲月痕跡的鐵路手持信號(hào)指示設(shè)備.在這些藏品中有的已經(jīng)歷經(jīng)百年的時(shí)光,在這靜靜的時(shí)間長河中,它們用泛黃的膚色和斑斑“迷彩裝”在向人們演繹著屬于它們那個(gè)時(shí)代的故事,在向人們訴說著屬于它們那個(gè)時(shí)代的歷史,在向人們展示著屬于它們那個(gè)時(shí)代的價(jià)值,在向人們展示著珍貴的不可復(fù)制的歷史價(jià)值和不斷向前的發(fā)展歷程.

 

　　收藏二字對于很多人來說都不是陌生,收藏品分為自然歷史、藝術(shù)歷史、人文歷史和科普歷史等幾類,并且具有較高的利潤升值空間,能讓收藏玩家們不僅能滿足其收藏的愛好的同時(shí)滿足玩家的投資價(jià)值升值的欲望,而就鐵路藏品而言它不像玉石,錢幣,字畫那樣具有較大的升值空間,但它們卻具有非常重要的歷史價(jià)值.每一件鐵路藏品都在向人們展示著鐵路從無到有、從落后到領(lǐng)先、從原生態(tài)作業(yè)方式到高科技智能化的作業(yè)流程等等一系列的發(fā)展過程.在這些不斷更迭的鐵路歷史的藏品中我們能看到鐵路在發(fā)展過程所經(jīng)歷過的艱辛與挫折,我們能感受到鐵路人在求發(fā)展時(shí)的堅(jiān)定與積極,讓我們從中閱讀到了自強(qiáng)不惜、永不言敗的中國精神.

 

　　在這些退出歷史舞臺(tái)的鐵路老物件中,我們不僅看到了鐵路的發(fā)展,更感受到了鐵路人的情懷.鐵路的發(fā)展史是一部光榮奮進(jìn)的歷史,我國鐵路的出現(xiàn)最早在我國的清朝晚期,那時(shí)鐵路的修建都是外國人主持修建,直到由詹天佑主持修建的京張鐵路的順利完工,才正式向全世界宣告中國人是可以自己獨(dú)立完成鐵路修建的.百年的發(fā)展時(shí)光,中國的鐵路由單線到復(fù)線再到高鐵線路,由人工指揮發(fā)放路票到半自動(dòng)控制再到全自動(dòng)智能化控制,由幾條線路到現(xiàn)在密布于祖國大地蛛網(wǎng)式的鐵路線.這些變化是中國鐵路人用汗水和熱血換來的,這些變化是數(shù)代中國鐵路人拋家舍業(yè)用“孤獨(dú)”換來的,這些變化是中國鐵路人不怕苦、不畏險(xiǎn)用堅(jiān)持和堅(jiān)守?fù)Q來的.在這泛著時(shí)代色彩的鐵路老物件里都鐫刻著鐵路人的主人翁情愫,這不在是一份工作而是他們?yōu)榇藘A注一生的理想和事業(yè);在這泛著時(shí)間色彩的鐵路老物件里滿載著鐵路人的美好回憶和榮耀時(shí)光.

 

　　新奇、有趣的鐵路藏品以其特有的歷史價(jià)值,向人們訴說著中國鐵路的發(fā)展史,展現(xiàn)著屬于中國鐵路人的情懷.