“這些是老鐵路胸徽、帽徽、肩章、袖帶、獎章、列車時刻表、客車三角鑰匙、搪瓷杯……”一聊起心中所愛,姚永民就打開了話匣子.(來源于:中國鐵路)

 

　　一枚枚老式的鐵路領花和帽徽、一把把形狀各異的列車門鎖鑰匙、一張張老舊的鐵路手制票據(jù)和各種有關鐵路變化的剪報、一件件帶著歲月痕跡的鐵路手持信號指示設備.在這些藏品中有的已經(jīng)歷經(jīng)百年的時光,在這靜靜的時間長河中,它們用泛黃的膚色和斑斑“迷彩裝”在向人們演繹著屬于它們那個時代的故事,在向人們訴說著屬于它們那個時代的歷史,在向人們展示著屬于它們那個時代的價值,在向人們展示著珍貴的不可復制的歷史價值和不斷向前的發(fā)展歷程.

 

　　收藏二字對于很多人來說都不是陌生,收藏品分為自然歷史、藝術歷史、人文歷史和科普歷史等幾類,并且具有較高的利潤升值空間,能讓收藏玩家們不僅能滿足其收藏的愛好的同時滿足玩家的投資價值升值的欲望,而就鐵路藏品而言它不像玉石,錢幣,字畫那樣具有較大的升值空間,但它們卻具有非常重要的歷史價值.每一件鐵路藏品都在向人們展示著鐵路從無到有、從落后到領先、從原生態(tài)作業(yè)方式到高科技智能化的作業(yè)流程等等一系列的發(fā)展過程.在這些不斷更迭的鐵路歷史的藏品中我們能看到鐵路在發(fā)展過程所經(jīng)歷過的艱辛與挫折,我們能感受到鐵路人在求發(fā)展時的堅定與積極,讓我們從中閱讀到了自強不惜、永不言敗的中國精神.

 

　　在這些退出歷史舞臺的鐵路老物件中,我們不僅看到了鐵路的發(fā)展,更感受到了鐵路人的情懷.鐵路的發(fā)展史是一部光榮奮進的歷史,我國鐵路的出現(xiàn)最早在我國的清朝晚期,那時鐵路的修建都是外國人主持修建,直到由詹天佑主持修建的京張鐵路的順利完工,才正式向全世界宣告中國人是可以自己獨立完成鐵路修建的.百年的發(fā)展時光,中國的鐵路由單線到復線再到高鐵線路,由人工指揮發(fā)放路票到半自動控制再到全自動智能化控制,由幾條線路到現(xiàn)在密布于祖國大地蛛網(wǎng)式的鐵路線.這些變化是中國鐵路人用汗水和熱血換來的,這些變化是數(shù)代中國鐵路人拋家舍業(yè)用“孤獨”換來的,這些變化是中國鐵路人不怕苦、不畏險用堅持和堅守換來的.在這泛著時代色彩的鐵路老物件里都鐫刻著鐵路人的主人翁情愫,這不在是一份工作而是他們?yōu)榇藘A注一生的理想和事業(yè);在這泛著時間色彩的鐵路老物件里滿載著鐵路人的美好回憶和榮耀時光.

 

　　新奇、有趣的鐵路藏品以其特有的歷史價值,向人們訴說著中國鐵路的發(fā)展史,展現(xiàn)著屬于中國鐵路人的情懷.