逼停列車(chē)的吸煙者 何時(shí)才能消失不見(jiàn)
時(shí)間：2019-12-06 14:01 來(lái)源：川北在線(xiàn) 責(zé)任編輯：青青
逼停列車(chē)的吸煙者 何時(shí)才能消失不見(jiàn)
據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，在G8064次列車(chē)上，一名旅客煙癮發(fā)作，心存僥幸地躲到列車(chē)衛(wèi)生間里吸煙，列車(chē)煙感報(bào)警系統(tǒng)立刻報(bào)警，該名旅客被趕來(lái)的乘警堵在了門(mén)口，當(dāng)場(chǎng)查獲了未燃盡的香煙和打火機(jī)。
抽煙在中國(guó)算得上傳統(tǒng)陋習(xí)，但國(guó)人對(duì)于這類(lèi)陋習(xí)似乎很長(zhǎng)時(shí)間抱著“傳承”的態(tài)度。在人際交往中，抽煙有時(shí)會(huì)成為拉近人與人之間關(guān)系的紐帶，為別人點(diǎn)支煙，聊上幾句，或許就談了一筆生意或成為朋友。而許多年輕人或多或少受家庭和社會(huì)環(huán)境的影響，也染上了這種習(xí)慣。不以為恥，反以為榮是當(dāng)下多數(shù)以“煙槍”自詡的抽煙者的心態(tài)，因此，從根源上禁煙阻力著實(shí)不小。
從歷史原因分析，在列車(chē)連接處設(shè)定抽煙區(qū)是特殊歷史條件下的產(chǎn)物。在沒(méi)有高鐵只有綠皮的年代，外出務(wù)工的農(nóng)民，以及很多體力勞動(dòng)者在繁忙過(guò)后都會(huì)抽食幾口香煙緩緩勁，解解乏。先不說(shuō)香煙對(duì)于身體的危害，但就閑暇之余體力勞動(dòng)者為數(shù)不多的消遣方式，我們也應(yīng)給予理解。畢竟在火車(chē)上長(zhǎng)達(dá)幾十個(gè)小時(shí)的乘坐，在當(dāng)年較為艱苦的環(huán)境下抽上兩口問(wèn)題不大。
時(shí)代在進(jìn)步，伴隨著高鐵登上歷史的舞臺(tái)，未來(lái)有更多的綠皮車(chē)湮沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中。像這樣能“抽煙”的列車(chē)將會(huì)越來(lái)越少。而現(xiàn)實(shí)是那些仍抱著“傳統(tǒng)思想”，心中總飄著“一縷煙”的老煙槍們卻無(wú)法轉(zhuǎn)變思維，或者說(shuō)是不以為然。
時(shí)速300km及以上的動(dòng)車(chē)組更近似于飛機(jī)的運(yùn)行模式，車(chē)廂內(nèi)的座椅用具如靠墊，紙袋等都屬易燃物品，一旦發(fā)生火災(zāi)，動(dòng)車(chē)組內(nèi)環(huán)境封閉，煙霧得不到有效排散，對(duì)每個(gè)人的生命安全都構(gòu)成極大威脅。
有部門(mén)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)上百分之八十的火災(zāi)是由于旅客抽煙引起的，高鐵在運(yùn)行時(shí)遇煙霧可以降速行駛甚至停車(chē)，雖然會(huì)導(dǎo)致晚點(diǎn)和區(qū)間運(yùn)行不暢，但旅客的安全還可以得到起碼的保障。若是在飛機(jī)上抽煙，發(fā)生了火災(zāi)，飛機(jī)豈能降速停在天上保證安全？顯然不能，但就是因?yàn)椴糠致每偷膬e幸心理和有恃無(wú)恐，才讓逼停列車(chē)的鬧劇一幕幕上演。
行拘和適當(dāng)罰款只是開(kāi)始，未來(lái)隨著高速鐵路行車(chē)方式的更加準(zhǔn)確精密，相信禁煙的處罰力度還會(huì)進(jìn)一步加大。如果不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流，總想著找各種借口做“開(kāi)倒車(chē)”的“頑固派”，只怕法律不能與你坐下來(lái)談“禁煙意識(shí)”，只有把違反者罰的“滿(mǎn)地找牙”孫思可
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