2019年11月25日9時(shí)18分，廣西百色市靖西市發(fā)生5.2級(jí)地震，中國鐵路南寧局集團(tuán)公司緊急扣停田靖線上運(yùn)行的K9304次旅客列車，對云桂鐵路上運(yùn)行D8462次、D3937次、D3792次等3趟動(dòng)車組列車降速運(yùn)行。(11月26日  人民鐵道網(wǎng))

 

　　出門旅行，誰都希望一帆風(fēng)順到達(dá)目的地。然而，有些時(shí)候好事多磨，美好愿景總是“繞著道”而來。面對突發(fā)的自然災(zāi)害，鐵路部門為確保 安全總會(huì)第一時(shí)間“扣停”受影響的運(yùn)行列車。雖然“臨停”的列車不經(jīng)意間耽擱了時(shí)間，可帶來的“美”卻總是如約而至。

 

　　俗話說“患難見真情”，因自然災(zāi)害而“臨停”的列車是一種考驗(yàn)，也是一面鏡子�？简�(yàn)的是相關(guān)部門應(yīng)急處置能力、服務(wù)水平；鏡子照的是人間的真善美、各方面對困難的態(tài)度、舉措。

 

　　“臨停”雖誤時(shí)廢力，卻美在安全第一。地震發(fā)生后，中國鐵路南寧局集團(tuán)公司立即啟動(dòng)地震Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，組織工務(wù)、供電、電務(wù)、車務(wù)等部門人員對相關(guān)設(shè)施設(shè)備開展排查，并采取開行軌道車、添乘動(dòng)車等方式巡檢線路。“臨停”不僅耽誤了旅客的時(shí)間，為旅客帶來了不必要的麻煩，鐵路部門也在不經(jīng)意間增加了工作量和成本。但為安全而“停留”就是更好的穩(wěn)步前行，地震過后鐵路線路影響安全的隱患增多，隨時(shí)都有可能發(fā)生次生災(zāi)害。因此必須逐級(jí)排查，隱患排查后才能確保列車運(yùn)行 安全。旅客生命財(cái)產(chǎn)安全永遠(yuǎn)是第一位，這是中國鐵路的責(zé)任所在、使命所系，容不得半點(diǎn)馬虎來不得半點(diǎn)含糊。

 

　　“臨停”雖影響頗多，卻美在服務(wù)至上。“臨停”列車導(dǎo)致晚點(diǎn)，但服務(wù)不能“晚點(diǎn)”。面對臨時(shí)停車，旅客可能不理解，鐵路部門應(yīng)耐心細(xì)致解釋，應(yīng)提醒旅客，密切留意車站公告和鐵路官方微博，及時(shí)做好行程安排。面對旅客訴求，各級(jí)干部職工要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。鐵路部門通過增開售票窗口、檢票進(jìn)站口，安排客運(yùn)員對旅客進(jìn)行有序引導(dǎo)，及時(shí)發(fā)布列車開行信息，確保出行旅客走得了、走得好。

 

　　世界上本來就不缺少美，只是缺少發(fā)現(xiàn)，有些“美”總在不經(jīng)意間如約而至。實(shí)事已經(jīng)多次證明自然災(zāi)害并不可怕，只要攜起手來“臨停”的列車就會(huì)有一番別樣的美！(文/曹恒剛)