高鐵動(dòng)車車票 打5.5折！全國(guó)多地高鐵動(dòng)車票價(jià)將調(diào)整，有升也有降。11月1日晚，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司公布，12月1日起，對(duì)東南沿海鐵路部分動(dòng)車組列車進(jìn)行票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，總體有升有降，最大折扣5.5折。成都，蘭州，廣州，南寧等鐵路局均發(fā)出調(diào)整公告。鐵路部分表示這將有利于建立多種交通方式合理比價(jià)關(guān)系。（環(huán)球日?qǐng)?bào)11月4日）

　　此消息公布后引發(fā)了大批網(wǎng)友關(guān)注，他們認(rèn)為其大部分出行時(shí)期為客運(yùn)高峰，整體上而言是票價(jià)上漲。

 

　　筆者認(rèn)為，票價(jià)的浮動(dòng)并不是一個(gè)特殊現(xiàn)象，是因?yàn)榇蠹叶剂?xí)慣了鐵路票價(jià)按照公里數(shù)乘以一個(gè)固定的基準(zhǔn)價(jià)，不隨市場(chǎng)情況改變的一個(gè)固定價(jià)格。而高鐵多年來(lái)依舊采取的這個(gè)定價(jià)方式，導(dǎo)致供給需求失衡，一段時(shí)間余票充裕，一段時(shí)間一票難求，為了一張車票各種搶票軟件，搶票插件橫空出世，認(rèn)為我多花了錢就可以得到車票，導(dǎo)致都認(rèn)為鐵路部分瘋狂盈利，卻不知道的是大部分鐵路局卻處于一個(gè)虧損的狀態(tài),并且筆者認(rèn)為實(shí)行票價(jià)調(diào)整有它的有利之處。在一部分上可以分散客流，在春運(yùn)一票難求之時(shí)，因?yàn)槠眱r(jià)的漲幅可以讓一部分人選擇其它的出行方式，緩解鐵路出行壓力。另一部分可以帶動(dòng)“非熱門”線路的高鐵承運(yùn)量。高鐵票價(jià)的降價(jià)打折可以使得一部分認(rèn)為高鐵價(jià)格過(guò)高的人選擇高鐵，降低虧損。還也可以帶動(dòng)一些冷門地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一個(gè)地區(qū)的發(fā)展最離不開(kāi)的就是交通，在某些程度上降低了交通成本無(wú)疑也是一種惠利于民的好事。

 

　　筆者認(rèn)為，在如今高速發(fā)展的時(shí)代，任何事物的出現(xiàn)會(huì)面對(duì)機(jī)遇也會(huì)面對(duì)挑戰(zhàn)，突破從前墨守陳規(guī)的模式，是挑戰(zhàn)。合理利用，順應(yīng)市場(chǎng)，符合民意，是機(jī)遇。如何調(diào)整好社會(huì)關(guān)系，分散客流，減輕壓力，減少虧本。是如今已至今后需要改變的事情。

 

　　發(fā)展到如今，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)的門戶，要怎么樣利用好這張門面，不僅僅是靠技術(shù)，還要聯(lián)系市場(chǎng)，因地制宜，勇于創(chuàng)新，打破成規(guī)，更好的服務(wù)旅客。（湯穎卉）