精準(zhǔn)市場定位，中歐班列遍地開花
時(shí)間：2019-09-14 23:44 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，9月11日，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第四次會(huì)議在北京召開，總結(jié)中歐班列建設(shè)進(jìn)展和成效，研究中歐班列高質(zhì)量發(fā)展舉措，國鐵集團(tuán)攜手全國中歐班列運(yùn)營企業(yè)，共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。(中國新聞網(wǎng)9月12日)
2011年首列中歐班列成功開行，我國鐵路從此開始了使用成列集裝箱運(yùn)輸貨物出國的探索。如今中歐班列沿著西、中、東三條通道，已經(jīng)開出了二十多條運(yùn)行線路，實(shí)現(xiàn)了我國62個(gè)城市與歐洲15個(gè)國家的51個(gè)城市的直接連通，可以說是遍地開花。魯迅先生曾說過“世上本沒有路，走的人多了，便成了路”，中歐班列能夠在歐亞大陸上走出這么多條路，正是因?yàn)橛性絹碓蕉嗟钠髽I(yè)和個(gè)人選擇這條路。筆者認(rèn)為這正是中歐班列明確自身“三分之一的海運(yùn)時(shí)間、五分之一的空運(yùn)價(jià)格”的特點(diǎn)和優(yōu)勢，精準(zhǔn)市場定位，吸引大量適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳�，帶來的成果�?/div>
眾所周知，在國際貨物運(yùn)輸中要論速度，那航空運(yùn)輸 排第一;要論價(jià)格，已經(jīng)有數(shù)百年歷史的現(xiàn)代海運(yùn)肯定最有優(yōu)勢。然而，空運(yùn)價(jià)格昂貴、海運(yùn)效率低下，又讓很多運(yùn)輸企業(yè)在做選擇時(shí)面臨兩難的境地。“海陸空”是運(yùn)輸屆三種最重要的方式，海、空都有各自的明顯短板，中歐班列這種陸地上跑的運(yùn)輸方式恰恰就折中了二者的優(yōu)點(diǎn)，為那些對(duì)速度要求相對(duì)較高，但又難以承受空運(yùn)高昂價(jià)格的貨主，提供了一種嶄新的運(yùn)輸方式，也大大豐富了我國與各個(gè)友好鄰邦間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的方式。
通過對(duì)市場進(jìn)行細(xì)分，明確一種市場定位的發(fā)展戰(zhàn)略，在世界各大企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中廣泛可見。像是暢銷全球的日系汽車，就是主打輕便省油，瞄準(zhǔn)這一特點(diǎn)不斷發(fā)展將它做到 ，從而在全球市場中獲得了巨大的成功;像是我國知名品牌海爾冰箱進(jìn)入美國市場時(shí)，同樣是瞄準(zhǔn)了那些家庭人口不多，或者干脆是單身租客、留學(xué)生等需要小容量冰箱的顧客群體，研發(fā)小型冰箱滿足市場需求從而獲得成功。中歐班列能夠在短短幾年時(shí)間里，從2011年的第一列發(fā)展到2018年共開行6300列，2019年前8個(gè)月就開行多達(dá)5266列的爆炸式增長，與其能夠明確自身的市場定位，并在定位市場中不斷完善服務(wù)做好做精，有著必然的聯(lián)系。
“速度快、費(fèi)用低、質(zhì)量好”現(xiàn)如今已經(jīng)成為了中歐班列的標(biāo)簽�，F(xiàn)在《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》的簽署，為中歐班列更加數(shù)字化、信息化的發(fā)展提供了指導(dǎo)，相信未來中歐班列定能為“一帶一路”建設(shè)提供更強(qiáng)大的助力。（張文彬）
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