春夏之交，鐵路春檢春鑒工作逐漸拉開序幕，強化防斷軌工作，加大重點地段、超大修地段的探傷力度，一直是春檢春鑒中必不可少的一項重要任務，在寶成線石馬壩至綿陽區(qū)間綿陽工務段探傷車間有這么一群“鋼軌醫(yī)生”，他們“救死扶傷”“力大無比”，為了鋼軌安全，名正言順地當上了“低頭族”。（5月14日 人民鐵道）

 

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路成為我國居民出行的主要交通工具，越來越多的人選擇鐵路出行，因此，鐵路的運輸壓力也越來越重大，運營時間只增不減，加上貨物運輸壓力，鋼軌經(jīng)列車長時間碾壓，非常容易受損，盡管我國鐵路線路正線大部分已更換為無縫鋼軌，但由于種種因素導致線路上的鋼軌在超期服役，給行車安全帶來了很大的挑戰(zhàn)，所以鐵路探傷工每日都要對線路上的鋼軌進行“探傷”，探傷隊員一邊推著50公斤重的鋼軌探傷車，一邊低頭觀察顯示器上的波形，仔細聆聽儀器發(fā)出的不同提示音，發(fā)現(xiàn)異常、確定位置、做好標記、反饋給相關部門，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時更換或者修復傷損鋼軌。他們需要經(jīng)常低著頭行走在股道區(qū)間中檢查鋼軌的狀態(tài)，他們是“低頭族”探傷工，就像是鋼軌的醫(yī)生，專門對鋼軌把脈問診，對受傷的鋼軌進行診斷，并及時處理治療，絲毫不耽誤。

 

　　眾所周知，列車運行離不開鋼軌，就像魚離不開水，是必需品，那么“低頭族”探傷工也是鋼軌的必需品，他們相輔相成，最大化地發(fā)揮著自身的價值，因此鋼軌的安全穩(wěn)定十分的重要，量變會引起質(zhì)變，如果不能及時的發(fā)現(xiàn)問題，長此以往鐵路行車的安全將會受到威脅，這就需要探傷工的仔細認真。

 

　　“失之毫厘，差之千里”，因此他們的工作容不得半點差池。綿陽工務段探傷車間一共有165人，其中116人是探傷工，這可以說是一群龐大的“醫(yī)療團隊”，但是他們負責1500余公里鋼軌的安全，負責線路長且長，工作任務十分的繁重，每次作業(yè)大約要走10公里，一趟下來居然要花費8個小時，雖然有探傷設備，但必要時也需要人工手檢，蹲下甚至跪在鋼軌上低頭檢查，或是用錘子檢測，通過數(shù)據(jù)采集不斷地分析確認，不放過任何一個細微的隱患，做到防患于未然，像極了醫(yī)生的“望聞問切”。最重要的是他們在途中需要花費很多體力，一邊要低著頭認真地給鋼軌進行診斷，一邊還要時刻注意安全問題，這種精神實在令人欽佩。

 

　　這些“低頭族”探傷工，他們不僅是奮斗在前線的鐵路職工，也是一個家庭的中流砥柱，在為了家庭而奮斗的同時，他們也為線路安全暢通、旅客平安出行默默貢獻了自己的一份力量，正因為有這些“低頭族”，才有一趟趟列車在線路上飛馳，他們是平凡的人卻做著偉大的事，讓我們向“低頭族”致敬，謝謝他們的付出！