時(shí)間:2019-05-15 00:12 來(lái)源:川北在線(xiàn)原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
5月5日上午,有自媒體發(fā)布文章稱(chēng),鐵路部門(mén)要求從今日起嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)禁止辦理延長(zhǎng)補(bǔ)票的新規(guī)定:已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了短途車(chē)票上車(chē)的旅客,如果一定要延長(zhǎng)乘坐列車(chē),只能出站補(bǔ)票,并將額外加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款.(5月5日《新京報(bào)》)
在中國(guó)的節(jié)假日,火車(chē)站里總是人山人海,人們似乎都習(xí)慣了假期里出遠(yuǎn)門(mén),將難得的時(shí)光留在祖國(guó)的大好河山.今年的勞動(dòng)節(jié)難得有四天的假期,出行人流量更是暴增.在五一到來(lái)之前,火車(chē)票正常出售時(shí)并沒(méi)有超載的情況,但五一期間,出行乘客大量增加,可能是此前上車(chē)的很多短途或者無(wú)票的乘客上車(chē)補(bǔ)票,甚至很多乘客上車(chē)以后“強(qiáng)行”坐到目的地,導(dǎo)致火車(chē)無(wú)法再承載更多的乘客,許多提前購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的旅客無(wú)法憑票上車(chē).而使正常購(gòu)票的旅客無(wú)法上車(chē)的“無(wú)票旅客”,大致可以分為兩類(lèi):一類(lèi)是買(mǎi)短乘長(zhǎng)的旅客,也是占有運(yùn)能的主力,還有一類(lèi)則是根本就沒(méi)有車(chē)票,下車(chē)以后直接在出站通道更換站臺(tái)上車(chē)的無(wú)票旅客,這類(lèi)人一般是熟手,對(duì)車(chē)次的到發(fā)時(shí)間、?空九_(tái)都有一定程度的了解.對(duì)于以上兩類(lèi)人,鐵路早有規(guī)定:根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”從短票終止站到實(shí)際下車(chē)站的區(qū)間都應(yīng)該視為無(wú)票,按規(guī)定除補(bǔ)收票價(jià)外,還須加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款.
而引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)議的,就是這關(guān)鍵的“加收50%應(yīng)補(bǔ)票價(jià)”.詳細(xì)來(lái)說(shuō),這一項(xiàng)規(guī)定是針對(duì)于因主觀(guān)原因無(wú)票乘車(chē)的旅客,所有買(mǎi)短乘長(zhǎng)的旅客在票面終止站后開(kāi)車(chē)仍未下車(chē)都被視為主觀(guān)原因無(wú)票乘車(chē).正因?yàn)闊o(wú)票乘車(chē)旅客強(qiáng)行補(bǔ)票不下車(chē)的行為影響到了正常購(gòu)票旅客的乘車(chē)需求,鐵路部門(mén)采取加收票款的措施也是無(wú)奈之舉,可現(xiàn)實(shí)效果卻差強(qiáng)人意,對(duì)于買(mǎi)不到票無(wú)法實(shí)現(xiàn)旅行意圖的旅客來(lái)說(shuō)多花些錢(qián)能坐上車(chē)是可接受的范圍內(nèi).
在對(duì)于這類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生鐵路部門(mén)的態(tài)度不夠強(qiáng)硬,但也情有可原,鐵路人一貫謹(jǐn)記人民鐵路為人民的宗旨,在祖國(guó)越發(fā)強(qiáng)盛的時(shí)代背景下,老百姓對(duì)出行的要求越來(lái)越高,鐵路只有在不斷改進(jìn)自己的同時(shí),更為細(xì)致地為人民服務(wù),對(duì)于買(mǎi)短乘長(zhǎng)現(xiàn)象雖然無(wú)法做到杜絕,但可以做到控制,盡可能地維護(hù)遵守規(guī)則的乘客的合法權(quán)益.(吳恒煒)
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