“套路”乘車(chē)不止有眼前的茍且 還有罰款和加收費(fèi)用
時(shí)間：2019-05-07 13:48 來(lái)源：川北在線(xiàn) 責(zé)任編輯：青青
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月6日訊（記者王軼辰）“買(mǎi)不到火車(chē)票沒(méi)關(guān)系，先買(mǎi)短途票上車(chē)再補(bǔ)票。”這一不少乘客曾經(jīng)使用的乘車(chē)套路要失效了。5月5日，中國(guó)鐵路總公司正式表態(tài)，“為確保鐵路運(yùn)輸安全秩序，維護(hù)良好旅行環(huán)境，鐵路部門(mén)會(huì)根據(jù)客流情況，決定是否辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。”如果強(qiáng)行越站，到站后乘客將被要求支付遠(yuǎn)高于票面的乘車(chē)費(fèi)用。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2019.5.6)
在很久以前乘客面臨買(mǎi)票難的問(wèn)題往往會(huì)想到一些不正當(dāng)?shù)某塑?chē)套路，而在鐵路部門(mén)將會(huì)對(duì)強(qiáng)行越站的旅客征收50%的手續(xù)費(fèi)，而這一舉動(dòng)將會(huì)讓那些買(mǎi)短補(bǔ)長(zhǎng)的套路成為過(guò)去式。
買(mǎi)火車(chē)票本是與鐵路客運(yùn)之間是合同關(guān)系，雙方都應(yīng)該按照車(chē)票背面所記載的內(nèi)容來(lái)履行合同，而這一系列的買(mǎi)短乘長(zhǎng)、補(bǔ)長(zhǎng)的套路，將會(huì)對(duì)那些買(mǎi)了全程票的旅客造成極大的阻礙，按照正常流程，到站下車(chē)是正確的，而面對(duì)這一些有“套路”的旅客，應(yīng)該是要采取一些特殊的手段，正如前文所說(shuō)的加收50%的費(fèi)用，讓這些抱有僥幸心理的乘客以后想用“套路”時(shí)也要三思而后行，否則上車(chē)補(bǔ)票的乘客的權(quán)益大大高過(guò)提前買(mǎi)好車(chē)票的乘客。
如果真的沒(méi)有特別有效的方針，那么也可以學(xué)習(xí)借鑒去
年下半年剛開(kāi)通的廣深港高鐵的治理辦法，治標(biāo)又治本。從深圳北開(kāi)往香港西九龍站的高鐵是不允許先上車(chē)后補(bǔ)票的，一旦發(fā)生乘客無(wú)票上車(chē)，將在出站后除了按150%的金額支付車(chē)票款以外，還要交1500-3000港幣不等的附加費(fèi)，這樣的措施讓大多數(shù)人都知道如果乘錯(cuò)車(chē)將要面臨高額的罰款，這樣將會(huì)有效的遏制住想要買(mǎi)短乘長(zhǎng)、補(bǔ)長(zhǎng)的旅客。
當(dāng)然筆者認(rèn)為這些都是沒(méi)辦法的辦法，希望在運(yùn)量可以滿(mǎn)足的情況下，那些需要乘車(chē)出行卻實(shí)在沒(méi)有買(mǎi)到票的旅客還是跟列車(chē)員好好講，如果運(yùn)量實(shí)在是無(wú)法滿(mǎn)足的情況下，還是到站就下車(chē)，這樣也方便你我他。如果還是無(wú)法到達(dá)目的地的旅客，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與車(chē)站的工作人員聯(lián)系，看是否有當(dāng)?shù)亻_(kāi)往目的地的后續(xù)列車(chē)，但是還是要保證列車(chē)的正常行駛，運(yùn)量的合理與安全，滿(mǎn)足正常購(gòu)票旅客的上下車(chē)。
俗話(huà)說(shuō)：“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。”生活處處需要規(guī)則。廣大旅客在出行中遵守規(guī)則，出行才會(huì)有秩序，否則就會(huì)亂成一鍋粥。同時(shí)規(guī)則也是為了保證我們有一個(gè)良好的環(huán)境快樂(lè)地出行，而鐵路部門(mén)也應(yīng)在出行高峰期加強(qiáng)運(yùn)量，合理、高效的加開(kāi)列車(chē)，也不能讓買(mǎi)了票守規(guī)矩的“老實(shí)人”吃虧，讓用“套路”出行的旅客為所欲為，加強(qiáng)管控，彼此共同努力維護(hù)安全有序的出行環(huán)境。（趙崇翰）
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