路繪新圖，出行優(yōu)選最舒適
時(shí)間：2019-04-15 23:22 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
（通訊員：鐘妍妍）近幾年鐵路的發(fā)展日新月異，似在一夜之間鋪遍祖國(guó)的大江南北，在鐵路網(wǎng)的覆蓋面積逐步擴(kuò)大，車速不斷攀升，更注重人性化的服務(wù)體驗(yàn)方面三管齊下，大程度地改變鐵路原有的運(yùn)營(yíng)模式�，F(xiàn)在，人們無(wú)須苦苦等待假期來臨之時(shí)再匆匆計(jì)劃緊張的行程，可能在一個(gè)無(wú)聊的周末下午一時(shí)興起決定拎包即走，也可以在思鄉(xiāng)情深之時(shí)乘坐高鐵�；丶铱纯�。我國(guó)鐵路的覆蓋范圍仍在不斷擴(kuò)大，滿足大眾出行要求的同時(shí)，也在逐步完善偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路開發(fā)，將經(jīng)濟(jì)帶出來，減少貨物因交通不便造成的堆積浪費(fèi)；將文化傳進(jìn)去，給當(dāng)?shù)亟逃聵I(yè)帶來一片生機(jī)。
2019年4月10日起，中國(guó)鐵路總公司實(shí)施 的鐵路運(yùn)行圖，此次的鐵路調(diào)圖從“降耗時(shí)，增貨運(yùn)，惠民生”三個(gè)方面著手，增加一系列惠民舉措。
在列車運(yùn)營(yíng)方面，北京南—青島北G205次列車實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)，由原來的4時(shí)45分縮短至2時(shí)58分即可到達(dá)。蘭州西—北京西G427/428由原來的8小時(shí)32分鐘縮短至7小時(shí)22分鐘。蘭州發(fā)往成都方向的列車增加了D762/763 、D764/761次動(dòng)車組列車，減輕客流壓力；發(fā)往重慶北方向的D754/753次動(dòng)車組列車減少了�？空军c(diǎn)，比原先更早到達(dá)。越來越多的列車加入提速或壓縮運(yùn)行時(shí)間的行列，真正實(shí)現(xiàn)惠及大眾，提高服務(wù)質(zhì)量的要求。
在貨物運(yùn)輸方面，跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線由原來的247條增加至284條。呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車由原來的28對(duì)增加至39對(duì)。增加的鐵路線路，提高了貨物運(yùn)輸能力，加大線路對(duì)貨運(yùn)量的承載能力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
在這次公布的鐵路運(yùn)行圖中，鐵路總公司優(yōu)化了列車開行方案，滿足雄安新區(qū)的建設(shè)要求，跟上發(fā)展節(jié)奏，加開了列車班次；同時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行81條公益慢火車，助力偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)安全高效鐵路，人性化鐵路，一條好似春天般生機(jī)勃勃的鐵路。
如今鐵路的發(fā)展一日千里，由時(shí)速120KM/h進(jìn)階為現(xiàn)在的350KM/h，由硬座直達(dá)列車更替為帶有軟臥的高鐵，由開著窗戶乘涼的綠皮火車脫胎換骨為全新的空調(diào)列車，由繁瑣低效的人工檢票“讓位”與新穎的電子客票，這些改變都在證明，選擇鐵路出行是值得旅客們信任、安心、舒適、高效的出行方式。
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