規(guī)范鐵路貨運相關(guān)收費的同時還需深化“貨改”

 

　　國家發(fā)展改革委21日稱，為促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、有效降低實體經(jīng)濟物流成本，決定在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運輸相關(guān)收費。（新華社報道）

 

　　“清理規(guī)范鐵路貨物運輸相關(guān)收費”是國家以及鐵路部門一直在深化整改的問題。在2017年8月中國鐵路總公司取消部分貨運雜費收費項目。包括:抑塵費、自備車管理費、冷藏車空車回送費等8項收費項目。液體換裝費、D型長大貨物車延期使用費、D型長大貨物車空車回送費等3項雜費被合并，貨車延期占用費計費標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了下調(diào)。在今天發(fā)改委再次發(fā)文對“鐵路貨物運輸相關(guān)收費”進(jìn)行整改，相信此次整改后將會有更多的收費項目被取消或是調(diào)整。筆者認(rèn)為此次發(fā)改委發(fā)文提出整改的主要目的是為了進(jìn)一步規(guī)范鐵路貨物運輸相關(guān)收費方式、加大鐵路貨運競爭力度、使物流能更規(guī)范的做到“該走公路走公路，該走鐵路走鐵路”的運輸方式，這樣既能改善部分因公路貨車大物件運輸造成的路面擁堵也能減少因超重運輸造成部分公路路面發(fā)生損壞的情況。

 

　　此次發(fā)改委發(fā)文中談到“進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運輸相關(guān)收費”其中有一定的意義是要將鐵路貨運在運輸價格方面從“優(yōu)勢”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;勝勢”。因為鐵路運輸相較于公路運輸以及航空運輸相比價格是 的，其中航空運輸?shù)膬r格我們不言而喻走飛機的基本上都是最貴的。而鐵路運輸與公路運輸相比具體價格相差會是多少呢？筆者在網(wǎng)上根據(jù)多篇報告統(tǒng)計出的結(jié)果是鐵路運輸相較于公路運輸?shù)膬r格普遍會降低40%—50%左右，所以此次整改會使鐵路貨運在運輸價格方面變的更有優(yōu)勢也變得更有競爭力。

 

　　鐵路貨運在運輸方面具有運輸成本低、運輸能力大、能耗低、通用性好、受自然環(huán)境影響小等諸多優(yōu)勢，但貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)多、貨物運輸效率低、“門到門”能力弱以及基層企業(yè)服務(wù)差等情況也使得鐵路貨運失去了一定的貨源。多年來鐵路部門也為此多次的進(jìn)行改革創(chuàng)新，但仍存在一定的弊端。如此次發(fā)改委整改是以減低鐵路貨運價格來換取一定貨源到算是一計良策，但始終覺得是治標(biāo)不治本。筆者認(rèn)為在價格的基礎(chǔ)上加大力度深化“貨改”才是真正的解決辦法。

 

　　在如今多元化的經(jīng)濟體制下深化鐵路“貨改”的方式有多種例如加強“互聯(lián)網(wǎng)+”快車、全面提升線上線下全覆蓋業(yè)務(wù)能力、實現(xiàn)運輸管理信息聯(lián)網(wǎng)共享、推廣集裝箱貨物多式聯(lián)運打通連接樞紐的“最后一公里”等均可以加強鐵路貨物運輸?shù)牧Χ�。同時在鐵路貨運整體服務(wù)時將“鐵老大”的身段變成“店小二”的服務(wù)態(tài)度，相信一定會進(jìn)一步增加鐵路貨運的競爭力，加之發(fā)改委“進(jìn)一步清理規(guī)范鐵路貨物運輸相關(guān)收費”的制度整改，鐵路貨運一定會再創(chuàng)新高。(劉燁)