鐵路女司機，背后的辛酸與堅守
時間：2019-02-18 23:09 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
宿舍窗外幾十米就是一列列黃白相間的維修和應(yīng)急搶險軌道車輛整裝待發(fā)。今天，調(diào)度電話鈴聲一響，薛萍就火速穿上工作制服，奔向火車司機的工作崗位。(中青在線)
女司機向來是社會談?wù)摰臒狳c，談起女司機大家都有不同的看法，當(dāng)然對于女司機的駕駛技術(shù)大部分都是微有頗詞。當(dāng)然這是由于大部分女性的應(yīng)變能力較差所產(chǎn)生的影響，在道路上遇到突發(fā)狀況就會出現(xiàn)手足無措的表現(xiàn)，還有的就是部分人對于女司機有成見，說到底就是有色眼鏡。
火車司機在外人看來是非常有面子的工作，更是在女生眼中，火車司機都是電視劇中所演的那樣都是帥哥。而在中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務(wù)段有一名軌道車女司機薛萍。到目前為止，整個上海局包括高鐵、動車、旅客列車、貨物列車等司機在內(nèi)均無女性，由此可知火車女司機是少之又少，稀有程度不亞于國寶熊貓。
這名女司機駕駛的火車拉的全是維修鐵路線路的枕軌以及應(yīng)急搶險的吊車、挖掘機等工程機械設(shè)備。雖然拉的不是旅客，但對確保春運期間旅客安全出行至關(guān)重要，枕軌設(shè)備都是保障春運工作必不可少的。
一列整裝工程設(shè)備和軌道材料的軌道車在120噸至200噸不等，這名體重不足45公斤的90后妹子在鐵路無列車運行的“天窗期”，經(jīng)常駕馭鋼鐵巨龍般的軌道車去例行檢修保障鐵路安全。天窗期值得是凌晨的這一段時間，對于現(xiàn)在的年輕人來說，睡賴覺，起床氣的并不在少數(shù)，而這位女司機的春運日常工作就是這樣。
每次出乘都是凌晨出發(fā)，短則五六個小時，長則七八個小時。尤其是在漆黑的凌晨，對于一位女性來說是極具有挑戰(zhàn)性的。軌道車上沒有廚房、廁所，一次出乘途中只能靠自帶干糧或者泡面來填飽肚子。
為了保證春運的正常運行各地路局都增開臨時旅客列車，為了確保旅客準(zhǔn)點到達目的地，軌道車中途運行時待避客運列車的次數(shù)和時間也大幅度增加，這對軌道車女司機考驗不小。薛萍說，“為了減少排尿，我工作時間盡量少喝水，有時候口渴難忍時就用水印濕一下嘴唇。”
而對于這樣一位火車女司機是怎么成長起來的，據(jù)了解該女司機大學(xué)期間沒有學(xué)過鐵路機車方面的專業(yè)知識，再加上機械專業(yè)術(shù)語多。她沒有放棄，抓住一切時間刻苦學(xué)習(xí)。
在新型高鐵軌道車、以及GYK軌道車運行控制設(shè)備后繼數(shù)據(jù)分析、按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等方面，比男司機做得更到位和專業(yè)。所以說不能同一種眼光去看待事物，女司機應(yīng)該得到整個社會的肯定。（陳松）
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