春運(yùn)處處都有暖心圖景
時(shí)間：2019-02-01 15:44 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
臨近除夕之夜，看到一則令人暖心和吃驚的視頻新聞——開(kāi)行了61年從不缺席的6063次綠皮“小慢車”，此刻還在穿越秦嶺，沿途停靠鄉(xiāng)村小站，向山里山外的旅客送去溫暖。令人暖心的是這趟在秦嶺開(kāi)行61年的小慢車，它就像一個(gè)老朋友不離不棄，對(duì)在外打拼的人來(lái)說(shuō)，不管外面的日子榮光也好，委屈也罷，坐上6063次列車，心就踏實(shí)了。而讓筆者吃驚的是6063次列車連著陜西、甘肅、四川，全程350公里路，跑一趟近12個(gè)小時(shí)，核算下來(lái)每公里票價(jià)6分多錢(qián)，又便宜、又方便。這一路上走走停停38個(gè)站，大部分是鄉(xiāng)村的小站，6063次算得上是山里的鐵路公交。
跑的再快，也不忘身后出行閉塞的地方，這頗令人欣慰。從出門(mén)依靠步行，到自行車盛行，從時(shí)速幾十公里的綠皮車，到時(shí)速350公里的高鐵，鐵路儼然是這部承載著滄桑巨變的交通變革史的典型體現(xiàn)。每年春運(yùn)時(shí)刻，洶涌而至的人們讓交通工具“嚴(yán)重超載”，而鐵路每次都能成功通過(guò)“壓力測(cè)試”，穿山越嶺、跨越湖海載著旅客，在既定的軌道上一路向前。如果高速時(shí)代的穩(wěn)健需要頂層設(shè)計(jì)，那么，6063次這趟依舊還在開(kāi)行的綠皮車，則是末端的治理，給廣袤的偏遠(yuǎn)地區(qū)注入了更多希望。從這個(gè)角度看，未取締6063次綠皮車也正是鐵路部門(mén)“為人民服務(wù)”的宗旨體現(xiàn)。
一路歸程，有興奮、有期待、有辛酸，在旅客集體陷入這種矛盾焦慮之時(shí)，這趟慢車的風(fēng)格卻也呈現(xiàn)出不一樣的亮色。從視頻中我們可以看到，這趟小慢車是如何的與眾不同。比如車廂里有農(nóng)產(chǎn)品供銷信息，乘客能從車廂里賣(mài)菜；也有市場(chǎng)地圖，下車后直接帶著山貨去集市。諸如專程坐火車來(lái)接妻子回家的男人，手拿相機(jī)透過(guò)玻璃攝影的小男孩......車雖慢，卻在旅途中洋溢著別樣的風(fēng)景，構(gòu)成一幅幅暖心圖系。
凡心所向，素履可往。不管你是坐高鐵，還是普通客車，不論是冒著嚴(yán)寒排長(zhǎng)隊(duì)，還是被承重的行李壓彎了腰，回家的路只需一張車票便可得到，因?yàn)?ldquo;團(tuán)圓”兩個(gè)字，一切辛苦都值得。回家路上，我們可能會(huì)經(jīng)歷千辛萬(wàn)苦，但是愛(ài)和思念讓辛苦變得微不足道。我們?nèi)绱孙L(fēng)塵仆仆，只因?yàn)�，家就在眼前。那一程程的山水、一次次的輾轉(zhuǎn)與奔波，但愿若干年后回望，這場(chǎng)在嚴(yán)寒冬日里的春運(yùn)，會(huì)成為我們返鄉(xiāng)途中溫暖的記憶。（陳延福）
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