“快節(jié)奏”鐵路春運(yùn)也要開好“慢火車”
時(shí)間：2019-01-25 11:18 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
海拉爾工務(wù)段金林線路工區(qū)位于大興安嶺東北部的根河市境內(nèi)，這里年平均氣溫只有-5.3℃，因?yàn)樵粶y出-58℃的極端低溫，金林被人們譽(yù)為“冷極村”。隨著林業(yè)部門天然林保護(hù)工程的推進(jìn)，原來繁忙的林業(yè)運(yùn)輸線已少有貨運(yùn)列車運(yùn)行， 的一對4181/2次旅客列車，成了冬季大雪封山后林區(qū)老百姓最重要的出行方式。
從全國范圍看，像4181/2次旅客列車這樣的“慢火車”可不少，例如中國鐵路西安局集團(tuán)公司開行西安至長武的8375／6次列車、中國鐵路成都局集團(tuán)公司開行貴陽至昭通的5646/7次列車、中國鐵路昆明局集團(tuán)公司開行昆明至攀枝花6161/2次列車等。然而今年春運(yùn)期間，鐵路部門推出增加運(yùn)能、優(yōu)化購票程序、擴(kuò)大復(fù)興號開行范圍等 15項(xiàng)便民利民措施，一系列速度與科技的碰撞展現(xiàn)出鐵路春運(yùn)的“快節(jié)奏”，似乎這些“慢火車”在春運(yùn)中顯得格格不入。但是在筆者看來，“快節(jié)奏”鐵路春運(yùn)才更要開好充滿溫情的“慢火車”。
“慢火車”彰顯鐵路春運(yùn)的公益情懷。在中國北方和西南部分貧困山區(qū)里，鐵路是當(dāng)?shù)厝顺鲂? 的交通方式，也是很多在外打拼準(zhǔn)備回家過年的勞動者返鄉(xiāng)的 途徑。春運(yùn)期間，復(fù)興號、和諧號“馬不停蹄”，日行千里，把一批又一批的旅客送回家，“速度”體現(xiàn)的商業(yè)價(jià)值不言而喻；而在冰天雪地、大山深處開行的“公益慢火車”“扶貧慢火車”，方便了落后地區(qū)百姓的出行，“溫度”代表的鐵路初心顯得愈發(fā)珍貴。
“慢火車”承載貧困百姓的致富期望。對于貧困地區(qū)的人民而言，春節(jié)家人團(tuán)聚是對一年辛勤勞動的褒獎(jiǎng)，只要通往家的鐵路一直在，“慢火車”一直開，那么對美好生活的期望就不會磨滅�？梢哉f，“慢火車”的開行不僅對今年春運(yùn)目標(biāo)中的“溫馨春運(yùn)”作出了完美詮釋，還切實(shí)促進(jìn)了沿線貧困地區(qū)脫貧致富。
新時(shí)代孕育了“快節(jié)奏”鐵路春運(yùn)，對鐵路人來說，既要追求動車組列車的高速、安全、平穩(wěn)，更要守護(hù)好“慢火車”的平安運(yùn)行，把沿線山里人民的希望和夢想一直延續(xù)下去。（姜賢哲）
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