在鐵路施工線路上活躍著這樣一個群體，他們分布在施工現(xiàn)場各個號位，卻不動手參與施工作業(yè)，但他們責任重大，肩負著鐵路施工現(xiàn)場作業(yè)人員的生命安全和鐵路行車的運行安全，他們就是被大家譽為鐵路施工線上的“守護神”—防護員。

 

　　對講機、銅喇叭、防護臂章、上崗證、信號旗、火炬、防護員記錄本等這些寶貝，即是防護員作業(yè)的標配，又是確保施工人員和行車安全的重要“法寶”。在一般人眼中，防護崗位看似平淡無奇，沒什么技術(shù)含量，工作也比其他工友簡單，但其實是一個非常關(guān)鍵且對防護員要求比較高的工作崗位。

 

　　防護工作是確保人身和行車安全的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障�，F(xiàn)場防護員的目的主要是對本線或者鄰線有列車接近時，通過對講機將信息依次傳遞到現(xiàn)場各個號位，及時通知施工作業(yè)人員停止作業(yè)下道避車，同時將作業(yè)機具撤離到安全距離之外�？此破椒驳墓ぷ鞯�做起來卻不簡單，特別是在半徑較小的彎道和道岔較多的線路進行作業(yè)時，這就要求防護員注意力要高度集中，絲毫不能馬虎，不允許有一點疏漏和閃失，心里始終要裝有一道 " 安全卡控線 "。

 

　　防護員是施工陣地的前哨，最早進入、最后撤離施工現(xiàn)場，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。每次施工前，為保障眾多施工作業(yè)人員的生命安全，各個號位防護員提前進入線路，沒有人給他們做防護，尤其是在夜間施工時，線路環(huán)境條件差且光線不充足，他們的安全沒有人能保證，有的只是冰冷的對講機里時不時的傳出列車運行信息。待防護員全部到達指定位置后，便通知施工作業(yè)人員進入線路，從而最大保證了作業(yè)人員的安全。施工結(jié)束后，作業(yè)人員陸續(xù)撤離現(xiàn)場，而為查看線路通行質(zhì)量，接慢行列車的防護員還要繼續(xù)堅守崗位，獨自一人，忍受著孤獨與寂寞，手握黃旗，立崗接車，直至達到列車可以全速通過的條件才能返回工區(qū)。

 

　　筆直的站姿、整潔得體的防護服再加上齊全有效的防護備品，儼然成為一個武裝到牙齒的士兵，為鐵路的安全暢通站崗放哨，正是有了這些“戰(zhàn)士”的堅守，才為現(xiàn)場作業(yè)人員搭建起了一道看不著卻牢靠存在的生命線，守護著每位工友的安全，為列車的正常運行保駕護航。（郭延民）