11月8日 “雙11”臨近，你的快遞即將發(fā)貨！日前從中國鐵路總公司獲悉，今年電商黃金周，鐵路總體運力資源投放創(chuàng)歷年新高，其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動車組列數(shù)是2017年的10倍以上，此外復(fù)興號動車組也將助力電商產(chǎn)品運輸。（來源：于中國新聞網(wǎng)）

 

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，人們的消費形式從原來走進(jìn)實體店消費到現(xiàn)在在電商平臺上購物，從原來的一域式購物到現(xiàn)在的全國范圍內(nèi)的網(wǎng)店海購，人們可以足不出戶，就能做到網(wǎng)羅天下之物。

 

　　“21秒天貓雙十一總成交額突破10億元；2分05秒，2018天貓雙11總成交額超100億元；在4分20秒，2018天貓雙十一總成交額超191億元。”以上這幾組數(shù)據(jù)充分展示人們的購買能力和商家的商業(yè)運營能力�？墒亲屔碳翌^痛的問題卻縈繞在他們心中一一物流。

 

　　然而就在此時鐵路高速物流的觸手已于2017年悄然伸向了這塊越來越大的物流蛋糕了。以下引用幾組鐵路部門提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行一下說明“鐵路總體運力資源投放創(chuàng)歷年新高，其中專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動車組列數(shù)是2017年的10倍以上，此外復(fù)興號動車組也將助力電商產(chǎn)品運輸；“高鐵極速達(dá)”完成第11次擴(kuò)網(wǎng)，開通運營線路達(dá)到431條，覆蓋58個大中城市。”隨著高鐵線路和動車線路在祖國各地不斷的延伸和擴(kuò)張，屬于我國的乃至國外都極度重視的高鐵時代來臨了。想想二十幾年前，鐵路物流從一家獨大到一夜間被公路運輸和航空運輸搶占了物流的大部分市場，原因就是鐵路運輸速度慢、運能差。而如今的鐵路總公司已經(jīng)擁有200KM—350KM每小時的高鐵運輸網(wǎng)絡(luò)，高效、快捷、準(zhǔn)時、安全的運營模式。隨著高鐵建設(shè)的不斷深入和優(yōu)化，我相信在不久的將來鐵路高速貨物物流會成為常態(tài)化，而不是僅僅因“雙十一”這是特殊的消費日而做出的這一特別的運營計劃。我相信鐵路貨物物流將會重展昔日之風(fēng)采。展望未來，我個人認(rèn)為我國的物流將會呈現(xiàn)出一個全新的運營模式：以高速鐵路貨運物流作為前臺支撐，而其他公路運輸快遞物流公司作為“點對點”的服務(wù)后臺。用更加快捷，方便的物流為互聯(lián)網(wǎng)電商平臺提供服務(wù)。

 

　　未來有了鐵路高速貨物物流的加入作為消費者的我們將會“一掃”往日望穿秋水的等待之情。文：鄧超