地震信息接入高鐵系統(tǒng)是未雨綢繆的高招
時間：2018-10-27 23:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
地震信息接入高鐵系統(tǒng)是未雨綢繆的高招
據(jù)新京報(bào)報(bào)道10月23日，中國鐵路總公司與中國地震局在京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方表示，將通過科技合作和信息共享，共同提高高速鐵路抵御大震巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)能力。
根據(jù)計(jì)劃，今年內(nèi)地震信息接入高鐵業(yè)務(wù)系統(tǒng)，逐漸為全國高鐵提供預(yù)警信息服務(wù)。
地震多發(fā) 加強(qiáng)預(yù)警對高鐵安全極為必要
據(jù)了解，截至2017年底，我國高速鐵路營業(yè)里程超過2.5萬公里，到2020年，我國高速鐵路將達(dá)到3萬公里以上，覆蓋80%以上大中城市。同時，我國也是世界上地震災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。地震區(qū)域廣闊而分散，地震頻繁而強(qiáng)烈，是地震多發(fā)國家之一。
據(jù)中國地震局工程力學(xué)研究所所長、研究員孫柏濤介紹，在高鐵高速行駛的過程中，地震這樣的地面運(yùn)動會導(dǎo)致高鐵脫軌，造成嚴(yán)重?fù)p失。因此，高速鐵路建設(shè)需要充分考慮地震安全，加強(qiáng)地震監(jiān)測與預(yù)警，提升高速鐵路運(yùn)營安全防范能力極為必要。
此前非模擬試驗(yàn)中已多次成功實(shí)現(xiàn)預(yù)警
此前，在中國鐵路總公司和中國地震局聯(lián)合組織開展的“高速鐵路地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)非模擬試驗(yàn)”中，福廈線、成灌線及大西線同時開展天然地震監(jiān)測，多次成功實(shí)現(xiàn)預(yù)警。
2014年11月22日，康定地震（6.3級，震中距205千米)在S波到達(dá)前23.4秒發(fā)出P波預(yù)警信息；2015年1月14日，樂山地震（5.0級，震中距182千米）在S波到達(dá)前20.7秒發(fā)出P波預(yù)警信息；2015年12月10日，原平地震（3.2級，震中距陽曲西臺站77千米）在S波到達(dá)前7.0秒發(fā)出預(yù)警信息。
簽約儀式上雙方表示，將加快推進(jìn)京張、京雄、京津城際等高速鐵路地震預(yù)警示范應(yīng)用。下一步雙方將加快推進(jìn)高速鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)與中國地震臺網(wǎng)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通工程實(shí)施。結(jié)合智能京張、智能京雄、京津城際等地震預(yù)警示范應(yīng)用，完善地震信息服務(wù)產(chǎn)品和信息接入標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)地震預(yù)警信息服務(wù)能力建設(shè)，提升高速鐵路應(yīng)對地震災(zāi)害能力。
根據(jù)計(jì)劃，將于2018年實(shí)現(xiàn)地震信息接入高鐵業(yè)務(wù)系統(tǒng)，分期分批為全國高鐵提供地震烈度速報(bào)與預(yù)警信息服務(wù)。
微評：地震作為大自然的難以琢磨的災(zāi)害，往往一發(fā)生就是災(zāi)難性的。此次鐵路接入地震預(yù)報(bào)將進(jìn)一步提高鐵路的安全性能，為交通強(qiáng)國鐵路先行創(chuàng)造過硬的技術(shù)條件。
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