旅客被站票不該被無限放大
時間：2018-10-25 23:24 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
旅客被站票不該被無限放大
10月4日G6284次列車在售票后臨時更換車廂，導(dǎo)致少了一部分車廂，乘客“被站票”。北京鐵路局對此事回應(yīng)稱：國慶假期，上次列車由平日的短編組改為重聯(lián)長編組運(yùn)行，4日因重聯(lián)動車組中的一組發(fā)生故障，臨時安排短編組運(yùn)行。由此給旅客帶來的不便，鐵路部門深表歉意。（中新網(wǎng)10月06日訊）
此事一出，立刻在網(wǎng)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多人對鐵路“口誅筆伐”，甚至有網(wǎng)友質(zhì)疑我國的“依法治國”戰(zhàn)略。筆者認(rèn)為，提出賠償?shù)脑V求尚可理解，但是，質(zhì)疑“依法治國”戰(zhàn)略就大錯特錯了。
在此次事件中，旅客無疑是當(dāng)之無愧的受害者，買了車票，就意味著和鐵路部門簽訂了運(yùn)輸合同，就應(yīng)該享受與車票相符的運(yùn)輸服務(wù)，而“被站票”肯定是損害了旅客的合法權(quán)益，旅客有權(quán)要求進(jìn)行賠償，鐵路部門也應(yīng)當(dāng)給予旅客一個滿意的答復(fù)。那么，這么簡單的問題，難道國家、鐵路部門就都“視而不見嗎”？自打高鐵建成并運(yùn)營之后，鐵路部門越來越重視旅客服務(wù)，廣大旅客也確實(shí)感受到了鐵路由“鐵老大”向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變過程中的巨大變化。進(jìn)入2018年以來，鐵路部門提出了為期三年的客運(yùn)提質(zhì)計劃，而在這個“節(jié)骨眼”上，卻發(fā)生了旅客“被站票”，鐵路部門只是深表歉意的舉動。這究竟是為什么呢？
首先，此次事件發(fā)生于國慶期間，黃金周期間旅客出行量巨大，“一票難求”的情景屢見不鮮。今年黃金周期間的客運(yùn)發(fā)送量更是刷新了歷史記錄，達(dá)到1.3億人次。鐵路工作人員為此忙的焦頭爛額，如果此時為旅客解釋緣由，辦理改簽、退票，無疑會大大加重鐵路人員工作負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重時，還有可能造成運(yùn)輸秩序混亂。由此來看，讓旅客“被站票”成為一種最合理的處理辦法。
其次，大家都知道，鐵路站票和二等座票雖然服務(wù)有差別，但是價格相同。因此，在鐵路部門看來，二等座票和站票的服務(wù)是等價的，也就是說，鐵路將站著和坐著之間的服務(wù)差別“抹銷了”。這種等價合不合理這里暫不細(xì)說，至少目前，這種現(xiàn)象是客觀存在的，而且普遍存在于公交、大巴等運(yùn)輸行業(yè)。因此，鐵路部門讓本應(yīng)坐著的旅客站著乘車卻又是合理的，于是便有鐵路工作人員叫屈“讓你坐著，我并沒有多收你錢，讓你站一會兒怎么了？”。
最后，鐵路作為公益性運(yùn)輸企業(yè)，具有社會福利性質(zhì)，服從國家的戰(zhàn)略規(guī)劃，在票價上、服務(wù)上都是“物超所值”的，更給予學(xué)生、軍人、小孩特殊優(yōu)惠。到目前為止，全國大部分鐵路線仍處于虧本運(yùn)營狀態(tài)，廣大旅客在利益受損的情況下，考慮到的不應(yīng)僅是個人的利益得失，更應(yīng)該考慮到鐵路部門為廣大老百姓付出了多少，這個國家為老百姓付出了多少。
我國自1949年建國以來，不斷推動依法治國，在法治方面取得了巨大成就，但是，仍然存在許多“不足”和“不完善”。廣大老百姓應(yīng)該看到的是，我們不斷在提高、在進(jìn)步，總有一天，我們所討厭的、排斥的都將離我們而去。因此，當(dāng)發(fā)生了一些不盡人意的小型事件之后，即使受到侵害，即使處置不合理，我們都應(yīng)該深思熟慮后再發(fā)聲，而不是對“依法治國”產(chǎn)生懷疑，對國家的發(fā)展戰(zhàn)略提出質(zhì)疑。（萬應(yīng)金）
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