無人區(qū)的“堅(jiān)守”：穿越生命荒原，打造“沙漠之舟”
時(shí)間：2018-10-08 18:43 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
假設(shè)，讓年輕的你到海拔3658米的戈壁深處，在遍地黃沙的生命荒原里，沒有適宜人類飲用的淡水，沒有高速的WiFi，沒有電影院、KTV、游戲機(jī)，沒有商店、零食和任何綠色的植物……有的，是缺氧干燥的空氣，零下三十多度的低溫，遮天蔽日的沙塵暴、不期而至的大雪和帳篷外深夜造訪的野狼……當(dāng)然，還有你唯一需要完成的工作和最美麗的星空，你愿意自愿來到這里工作嗎？又能在這個(gè)地方呆多久呢？（9月29日中青在線）
格庫鐵路穿越中疆、南疆腹地，也穿過2000多年前盛極一時(shí)的古樓蘭道，漢朝一位叫做張騫的年輕人曾經(jīng)走過這條路，成就了中國(guó)古代史上最輝煌的“絲綢之路”。在這羅布泊無人區(qū)與阿爾山無人區(qū)交匯的地方，有一群年輕人，大部分都是90后，志愿申請(qǐng)來到這里，參與中鐵隧道局集團(tuán)承建的格庫鐵路新-疆段阿爾金山隧道項(xiàng)目工程。是何魔力讓大家“自愿來，直到所有結(jié)束”？
有一種情懷叫堅(jiān)守，有一種精神叫不忘初心。參與鐵路隧道建設(shè)的這群年輕人克服自然條件極其惡劣，沿途干旱缺水、高溫、大風(fēng)、渺無人煙，建設(shè)難度和艱苦程度難以想象的困難，以“干鐵路建設(shè)工作的，路在哪里，人就在哪里”的家國(guó)情懷，投入打通“一帶一路”工程的戰(zhàn)斗中，在千里無人區(qū)奏響了“為自己的國(guó)家修鐵路會(huì)更自豪”的時(shí)代最強(qiáng)音。
一種選擇叫堅(jiān)守,有一種責(zé)任叫擔(dān)當(dāng)。從2014年底格庫鐵路在青海省格爾木市落下第一根水泥枕起，在爬個(gè)坡都會(huì)氣喘吁吁的高原，這群年輕人迎風(fēng)雪、戰(zhàn)低溫、住帳篷、與狼共舞，克服高原、高寒、缺水、缺氧等一系列常人難以想象的困難與挑戰(zhàn)，在這一片生命的荒原里“野蠻”生長(zhǎng)，把最美好的年華、全部的精力和熱情，都奉獻(xiàn)給了格庫鐵路控制性、重難點(diǎn)工程，也是全線唯一的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道工程。他們選擇了青春的不同形態(tài)，把時(shí)間交給無人區(qū)漫長(zhǎng)的“寂寞”，把奮斗交給打通一條鐵路后的光明“未來”！
有一種感動(dòng)叫堅(jiān)守，有一種成功叫不辱使命。在無人區(qū)恍惚與外界不相交的平行時(shí)空里，從初到“格庫”驚嘆“這咋辦？在地上看不到活的東西”的24歲小伙兒邱棫鋒，到聽過最大的風(fēng)聲，嘗過最咸的水，見過沙塵暴籠罩天空和大地的趙巨濤；從7月酷暑仍穿著棉襖上班的“90后”技術(shù)員邱智聰，到在筆記本里寫下：“格庫青年像駱駝草，環(huán)境越艱難，生長(zhǎng)越燦爛。”的王小宇……“人民鐵路人民建，建好鐵路為人民”的精神支撐著大家去堅(jiān)持，最終打通一條全長(zhǎng)13195米的隧道。隧道連接的格庫鐵路將成為繼蘭新鐵路和哈額鐵路之后的新-疆第三條出疆大動(dòng)脈，同時(shí)連接內(nèi)陸與西亞、東歐，成為“一帶一路”建設(shè)中的重要引擎。
人生，總會(huì)有不期而遇的溫暖，和生生不息的希望。在這生命的荒原，他們堅(jiān)守著一份神圣的責(zé)任，堅(jiān)守著一種忠誠(chéng)與奉獻(xiàn)。相信隨著庫格鐵路早日建成通車，對(duì)于促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、資源開發(fā)、文化交流，推動(dòng)新-疆地區(qū)“東聯(lián)西出，西來東去”戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略中絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略等方面具有重要意義。（李桂啟）
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