高顏值的杭黃鐵路 注入“綠色生態(tài)”新理念
時間：2018-09-18 11:13 來源：川北在線 責任編輯：青青
據(jù)黃山晨刊報道，9月11日，杭黃鐵路正式開始聯(lián)調聯(lián)試，意味著杭黃鐵路已具備通車條件。第一趟從杭州開往黃山的試驗列車當日下午2點從杭州南站發(fā)出，下午3點53分到達黃山北站，停留10分鐘后返回杭州南站。接下來，杭黃鐵路將進行為期2到3個月聯(lián)調聯(lián)試，為年底通車做最后準備。（中安在線）
截止到今年9月份，從杭州東開往黃山北的高鐵只有兩趟，如果杭黃鐵路能夠在年底通車，不僅能分擔杭州各站的春運客流量，而且沿線連接的名城、名山、名湖、名江將進一步互通旅游資源，增進區(qū)域文化、經(jīng)濟的交流合作，形成一條世界級的黃金旅游線。加上杭黃高鐵將與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相接，并打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結束浙江西部不通高鐵的歷史。
杭黃鐵路沿線擁有近50多個4A風景區(qū)，其中有名的杭州西湖、淳安千島湖、黃山、西遞宏村、績溪龍川等風景區(qū)均在其中，可以說是當之無愧的“高顏值”鐵路線。作為游客可以減少中途轉車等環(huán)節(jié)便能欣賞如畫的美景，是十分愜意的。作為沿線的百姓被帶動了再就業(yè)，拉動了經(jīng)濟發(fā)展引擎，日子也會過的越來越紅火。顯而易見，鐵路發(fā)展帶來的交通便利、經(jīng)濟升級等紅利將讓百姓得到更多的實惠。
杭黃鐵路沿線美景眾多，但是在建設中遇到的問題也不少，其中該條線路的特點之一就是隧道多，共有87座，占全線里程的52.6%。筆者欣喜的看到，為了高標準建設好這條高顏值的鐵路線，鐵路部門運用了世界上最先進TSP203plus超前地質預報系統(tǒng)，能夠提前發(fā)現(xiàn)地質變化，減少施工中突發(fā)地質災害的危險性，用高科技為杭黃鐵路建設保駕護航。
正因為杭黃高鐵極具經(jīng)濟價值和旅游價值，“生態(tài)杭黃、綠色杭黃”的設計建設理念成為大家的共識。原生的自然生態(tài)環(huán)境得到了保護，沿線居民生活影響降到最低，周邊的旅游景點沒有受到任何影響。筆者認為這些優(yōu)化舉措的背后，是鐵路部門積極貫徹“既要金山銀山，也要保住綠水青山”的具體體現(xiàn)，表明鐵路建設正在朝著“綠色高鐵、生態(tài)高鐵”的轉型，為鐵路建設的可持續(xù)發(fā)展指明了方向。
我們可以預見，杭黃鐵路的開通運營，必將促進沿線旅游業(yè)開發(fā)升級，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，不斷改善沿線山區(qū)人民群眾出現(xiàn)條件，進一步優(yōu)化和完善鐵路網(wǎng)布局，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離，也必將成為安徽融入長三角經(jīng)濟圈的新通道。
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