續(xù)寫天路傳奇為中國(guó)鐵路自豪
時(shí)間：2018-09-03 18:14 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
續(xù)寫天路傳奇為中國(guó)鐵路自豪
8月30日，隨著青藏鐵路格爾木至拉薩段南山口最后一處線路撥接工程完工，青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造主體工程順利完工（中國(guó)鐵路）
“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，
各族兒女歡聚一堂”每當(dāng)聽青藏鐵路四個(gè)字，我腦海中就會(huì)響起這優(yōu)美的歌，是呀青藏鐵路，多么神奇的一條天路，它于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車，他的建成加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進(jìn)藏族與其他各民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)的需要。他的建成改變了青藏高原貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，對(duì)青海與西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。2013年9月，青藏鐵路工程更是入選“全球百年工程”，這是一項(xiàng)偉大的傳奇工程，筆者由衷的為中國(guó)鐵路而感到自豪。
時(shí)代日新月異，這個(gè)世界無時(shí)無刻都走在進(jìn)步的階梯上，中國(guó)更不會(huì)停下自己的腳步，“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”青藏鐵路格拉段原有的運(yùn)輸能力已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需求。2016年3月1日開工建設(shè)的青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程歷時(shí)兩年半。工程完工后，青藏鐵路格拉段車站總數(shù)將由原來的45個(gè)增加到58個(gè)，大大提升了青藏鐵路的列車通過能力，格拉段將增開5對(duì)列車，貨物列車運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)，運(yùn)輸能力提升80%，這將有效緩解格拉段運(yùn)輸緊張的局面。如今青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造主體工程順利完工，相信在不久的將來，就可以見證天路的延續(xù)了。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142公里，是世界上海拔 、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，其中海拔4000米以上的區(qū)段長(zhǎng)達(dá)960公里，凍土區(qū)段550公里。在這里筆者的自豪不僅僅只是為了中國(guó)鐵路的計(jì)劃與成績(jī)而自豪，更是為了他背后的那些，不斷挑戰(zhàn)著生命禁區(qū)的新高度，發(fā)揚(yáng)著“缺氧不缺精神”的鐵軍精神，讓黨旗高高飄揚(yáng)在世界之巔，一邊續(xù)寫青藏鐵路建設(shè)的“神話”，一邊創(chuàng)造青藏鐵路擴(kuò)能改造工程的“奇跡”，用忠誠(chéng)、奉獻(xiàn)在“生命禁區(qū)”書寫著情系雪域高原的鐵軍傳奇而自豪。在此向鐵路員工致敬！
筆者相信中國(guó)鐵路只要不畏艱險(xiǎn)，不怕困難，保護(hù)好生態(tài)文明，就可以將這條“天路”傳奇續(xù)寫的更加雄壯，讓世界為之驚嘆，讓中國(guó)人為之自豪。(文/魏奧輝）
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