15分鐘一趟動(dòng)車實(shí)現(xiàn)城市核心圈擴(kuò)大
時(shí)間：2018-08-21 23:16 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
15分鐘一趟動(dòng)車實(shí)現(xiàn)城市核心圈擴(kuò)大
今年成都將新增10列CRH6型動(dòng)車組，采用四節(jié)編組的模式在成灌快鐵上運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，成灌快鐵每天最多可達(dá)60對(duì)，幾乎是目前開行對(duì)數(shù)的一倍，而發(fā)車間隔將控制在15分鐘左右，較目前縮短一半。（8月21日四川新聞網(wǎng)）
對(duì)于一個(gè)城市來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地區(qū)是有限的，這不僅僅局限城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更局限了城市中大軌道交通。以北京為例，一環(huán)以內(nèi)最為發(fā)達(dá)，相應(yīng)的聚集人才最為 。二環(huán)次之，之后以此類推。而局限北京發(fā)展，讓人才流失的最大原因，就是城市內(nèi)交通不暢。因此，才有京津翼鐵路的設(shè)想。
同理，對(duì)于成都來說，作為四川的省會(huì)，也會(huì)聚集省內(nèi)各類高尖端人才。但是，交通肯定也是制約起發(fā)展的屏障，使得城市核心區(qū)域建設(shè)龜縮不前。如今，15分鐘的一趟動(dòng)車，把城市發(fā)展的范圍向外擴(kuò)大，而相應(yīng)的城市核心區(qū)域也會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，為成都經(jīng)濟(jì)、旅游、商業(yè)、科技等各方面發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心劑。
15分鐘的一趟動(dòng)車，將帶來什么？帶來的是人才不用為了在成都買房而發(fā)愁，可以到鐵路沿線低房?jī)r(jià)地區(qū)買房，從而解決了住的問題。房地產(chǎn)開發(fā)也將跟隨鐵路步伐，從成都向郊區(qū)，向周圍城市發(fā)展，從而刺激地方經(jīng)濟(jì)。公交式的動(dòng)車，帶來的交通便利，使得成都旅游紅利可以輻射得更遠(yuǎn)，帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展……好處還有很多，這里就不一一例舉，但成都在未來的發(fā)展是有可期的。
動(dòng)車公交化，不是一個(gè)口號(hào)，成都把他變成了現(xiàn)實(shí)，而正點(diǎn)、舒適、平安的鐵路服務(wù)，將成為成都經(jīng)濟(jì)再次騰飛的功臣。（文/黃燚）
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