川航緊急迫降力挽狂瀾靠什么？
時間：2018-05-17 12:14 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
5月14日早上，四川航空(下文簡稱"川航")重慶飛往拉薩的3U8633航班，發(fā)生意外。萬米高空，駕駛艙玻璃破裂，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈。緊急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健僅僅用時20分鐘，讓飛機(jī)安全降落成都雙流機(jī)場，保障了119位乘客和9名機(jī)組人員的生命安全。
事實很短，危機(jī)很強(qiáng)。我們在地面上，無法想象高空的危機(jī)到底有多恐怖，除非電影《薩利機(jī)長》可以幫我們還原當(dāng)時緊急情況下的部分兇險情節(jié)。只是電影永遠(yuǎn)只是電影，事實則永遠(yuǎn)是事實。我們乘坐飛機(jī)時，很少會想到電影上的一些情節(jié)會突然發(fā)生在自己身上，更不會想到這樣的時候，誰能保障我們的生命安全�？墒�，危機(jī)解除，飛機(jī)安全著地背后引發(fā)的思考可就足夠豐富了。
我們不禁會問：機(jī)長劉傳建如何能夠在機(jī)艙壓力突變，溫度驟降到零下40度左右，自動化設(shè)備失靈情況下，讓飛機(jī)安全備降？
據(jù)相關(guān)資料可知，劉傳建，空軍第二飛行學(xué)院畢業(yè)，成績?nèi)珒?yōu)，空軍第二飛行學(xué)院飛行教官。這樣的履歷可知他憑借的是二十年飛行經(jīng)驗，但筆者覺得更重要的其實是二十年養(yǎng)成的飛行素養(yǎng)。
這種素養(yǎng)首先是過硬的心理素質(zhì)----臨危不亂。在飛機(jī)右側(cè)駕駛艙玻璃突然破碎時，強(qiáng)大的氣壓吸力，一兩分鐘的應(yīng)變時間，常人早已在驚懼中慌亂無策，這些我們看新聞中機(jī)艙乘客哭的哭，吐的吐就知道了�？墒菣C(jī)長和乘務(wù)人員卻能夠冷靜下來，從帶上氧氣罩開始，一步一步下降，掉頭，報警求援……直至飛機(jī)安全降落在跑道上。這份臨危不亂，冷靜沉著的應(yīng)急素質(zhì)，是幾十年如一日的訓(xùn)練中不斷養(yǎng)成的。
其次是根植于內(nèi)心的信念：我一定要把飛機(jī)開回去！多么樸實的一句話，又是多么根深蒂固的信念。沒有任何修飾，作為飛行員的執(zhí)念，正是他們職業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)淖罱拥貧獾穆鋵�，不像很多假大空的誓言。根植于�?nèi)心的只是，做好自己的本職工作，堅守初心，這就夠了！不是為了偉大，不是為了成為英雄，只是要把飛機(jī)開回去！想必，當(dāng)所有的職業(yè)者都能夠有這樣根植于內(nèi)心的信念----我一定要把病人治愈！我一定要把學(xué)生教好！我一定要把食品做安全！……那么何愁家不旺，業(yè)不興，國不強(qiáng)！
第三是一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。在很多飛行員不系安全帶的現(xiàn)狀下，他們選擇嚴(yán)謹(jǐn)----一絲不茍的執(zhí)行。系好安全帶，危機(jī)時戴上安全面罩，安撫乘客時關(guān)好機(jī)艙門等等。這些細(xì)節(jié)，看起來是小事，實際上緊要關(guān)頭卻是關(guān)乎生命安全的大事。日常生活中，一般人覺得小事一樁的情況多了去了，比如駕車系安全帶，行車打警示燈，安全預(yù)警演練等，這些看起來很小的事情，確是能夠在關(guān)鍵時候救人于水火的大事情。古人說，禍患常積于忽微，實在是肺腑之言。何況，小事的嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行中，我們能夠訓(xùn)練一種臨危不亂的素養(yǎng)。
綜上所述，川航緊急迫降的成功，力挽狂瀾的絕不僅僅是經(jīng)驗，而是二十多年不斷訓(xùn)練，不斷養(yǎng)成的飛行素養(yǎng)。它讓我們知道，任何危機(jī)當(dāng)頭的狀況，都需要平日里腳踏實地，一絲不茍的實踐、訓(xùn)練來鑄就！特別是黨員，這種“十年飲冰，未涼熱血”的擔(dān)當(dāng)，需要日復(fù)一日放在心間，行在腳下！ 任惠芬
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