請(qǐng)對(duì)特殊天氣下列車(chē)停運(yùn)多一份理解
時(shí)間：2017-06-22 12:41 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
近日，臺(tái)風(fēng)“苗柏”襲擾廣東后轉(zhuǎn)戰(zhàn)江西，致使兩地均受不同程度的影響。據(jù)報(bào)道，廣鐵集團(tuán)為降低臺(tái)風(fēng)可能帶來(lái)的影響，停開(kāi)部分列車(chē)，并及時(shí)在官方微博和相關(guān)車(chē)站電子屏發(fā)布消息。
對(duì)于列車(chē)停運(yùn)，網(wǎng)上總有些許不合時(shí)宜的話出現(xiàn)，認(rèn)為鐵路部門(mén)的舉動(dòng)過(guò)于草木皆兵。想必曾經(jīng)“東方之星”的慘劇依舊還歷歷在目，出于何目的在雷電交加、風(fēng)雨大作的天氣下游輪卻依舊繼續(xù)航行？但是在歸心似箭的游客心中，誰(shuí)又會(huì)在意這些惡略天氣呢？或許游輪上早有預(yù)警，但或許迫于游客們的壓力，只能繼續(xù)鋌而走險(xiǎn)。同樣，若在鐵路線上，遇到惡略天氣，碰到列車(chē)停運(yùn)或晚點(diǎn)，你們是否會(huì)逼迫列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行呢？
有人可能會(huì)覺(jué)得列車(chē)不比船，船在水上，列車(chē)在陸地，沒(méi)有一定的可比性。但是，為了安全，停運(yùn)列車(chē)是最行為有效的做法。雖然列車(chē)臺(tái)風(fēng)吹不翻、暴雨沖不跨，但是臺(tái)風(fēng)能吹翻沿線的樹(shù)木以致侵入線路影響行車(chē)；暴雨帶來(lái)的洪水可以沖垮路基從而中斷運(yùn)行。在特殊條件下，列車(chē)的停運(yùn)正是基于對(duì)廣大旅客的生命安全的高度負(fù)責(zé)。當(dāng)明知有險(xiǎn)情而為之，鐵路部門(mén)難道還要區(qū)區(qū)小小的利益而置旅客生命財(cái)產(chǎn)于不顧嗎？
更重要的是，為了有效應(yīng)對(duì)特殊天氣，鐵路各部門(mén)都會(huì)迅速反應(yīng)，快速落實(shí)，打贏這一防災(zāi)仗。臺(tái)風(fēng)過(guò)境后，鐵路部門(mén)又會(huì)組織人員及工器具檢查線路與設(shè)備，只有確保萬(wàn)無(wú)一失才能讓列車(chē)順利通行。正是鐵路以高度負(fù)責(zé)人的態(tài)度去組織行車(chē)，以雨情為紅線，只要出現(xiàn)危機(jī)行車(chē)的情況立即讓列車(chē)減速甚至停車(chē)，這才是對(duì)生命該有的敬畏之心。
因此，在天災(zāi)面前，乘客應(yīng)當(dāng)與鐵路站在一起，也要對(duì)特殊條件下的晚點(diǎn)停運(yùn)少一些謾罵，多一分理解，因?yàn)檫@才是對(duì)自己生命安全的最大愛(ài)護(hù)。（謝小煒）
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