“米”字形鐵路網(wǎng)建設(shè)讓安徽地位驟升
時(shí)間：2016-12-15 16:35 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
12月9日，省發(fā)改委發(fā)布消息，2016年，中國(guó)鐵路總公司下達(dá)我省鐵路建設(shè)投資計(jì)劃310億元，今年1月至10月，我省已完成投資250.67億元，占年度計(jì)劃的80.86%。（12月12日安徽法制報(bào)）
目前，安徽省的干線鐵路已覆蓋全省所有省轄市和47個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)13市19縣，開(kāi)通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市和南京、濟(jì)南、武漢、廣州等11個(gè)省會(huì)城市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。
高速鐵路不僅代表著國(guó)家發(fā)展速度，也承載著每一個(gè)普通公民的人生機(jī)會(huì)與夢(mèng)想。從08年第一條合寧客專動(dòng)車開(kāi)通至今，安徽高速鐵路發(fā)展呈一派蓬勃的態(tài)勢(shì)，才有如今的規(guī)模，而隨著杭黃、商合杭、合安、鄭阜等鐵路的全面建設(shè)，市市通高鐵的目標(biāo)指日可待。對(duì)于安徽省加快“調(diào)轉(zhuǎn)促”、振興皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
就拿商合杭高鐵來(lái)說(shuō)，皖浙段工程在肥東縣西山驛鎮(zhèn)打下第一鉆，標(biāo)志著這條貫穿安徽省南北680公里的最長(zhǎng)高鐵線全面開(kāi)工。而隨著商合杭通車后，安徽省也將最終實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的鐵路發(fā)展目標(biāo)。特別是對(duì)于阜陽(yáng)、亳州等皖北地區(qū)，將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)內(nèi)與長(zhǎng)三角地區(qū)無(wú)縫對(duì)接，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓出行提供極大便利條件。而對(duì)于省會(huì)合肥來(lái)說(shuō)，打造米字型高速交通路網(wǎng)的目標(biāo)也會(huì)隨著商合杭的通車基本成形，全國(guó)高速鐵路交通樞紐城市的地位也將得到進(jìn)一步加固。
同樣對(duì)于在建的合安高鐵，建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。并且高鐵開(kāi)工建設(shè)對(duì)提升安慶市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善安徽南部和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力、帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，均具有重要作用和積極影響。對(duì)于安徽來(lái)說(shuō)，也有利于完善鐵路網(wǎng)布局、拓展安徽省內(nèi)外聯(lián)系通道、加快皖江城際帶開(kāi)發(fā)、促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
而隨著合肥經(jīng)濟(jì)圈的擴(kuò)張，打造“米”字形高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)成為省會(huì)發(fā)展的必然前景，噴射狀的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)也將大大方便市民的出行。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車的北線合蚌高鐵、西線合武高鐵、東線合寧高鐵等加上已經(jīng)在建設(shè)的高速鐵路，“為皖之中”的合肥已經(jīng)成為承接整個(gè)中國(guó)四維八方的中心城市，全國(guó)高鐵樞紐的地位已經(jīng)名副其實(shí)。（文/程哲）
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