據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞11月15日?qǐng)?bào)道，馬來西亞總理納吉布訪日前接采訪時(shí)表示，“新干線的安全性很卓越”，期待日本企業(yè)參加“新馬高鐵”項(xiàng)目招標(biāo)。納吉布將于15-17日訪問日本，屆時(shí)將與日本首相安倍晉三、國(guó)土交通相石井啟一，以及日本經(jīng)濟(jì)界人士舉行會(huì)談。他關(guān)于力爭(zhēng)2026年開通的吉隆坡至新加坡之間的高鐵表示，“將通過公平而透明的競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)決定承建商”。（11月15日新華網(wǎng)）

 

　　隨著新馬高鐵國(guó)際競(jìng)標(biāo)日益臨近，作為招標(biāo)方的馬來西亞也在不遺余力地爭(zhēng)取最大利益。近日，馬來西亞總理納吉布更是表示期待日本企業(yè)參加“新馬高鐵”項(xiàng)目招標(biāo)，這無疑是為了引來更多國(guó)家參與競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而達(dá)到待價(jià)而沽的目的。那么面對(duì)一觸即發(fā)的高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)，中國(guó)高鐵該如何唱好這場(chǎng)戲？

 

　　“三部曲”無疑是中國(guó)高鐵走出去的利器。第一部曲，中國(guó)高鐵在核心技術(shù)方面的領(lǐng)先水平是出海的先決條件，從建設(shè)經(jīng)驗(yàn)上看，中國(guó)修建的海南環(huán)島高速鐵路是全球 一條在熱帶地區(qū)建成的高鐵線路，而新馬高鐵所處的地理位置、氣候環(huán)境與海南高鐵項(xiàng)目非常相似。不僅如此，從目前的形式看，早在今年5月份，中方已對(duì)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)研，就總體技術(shù)方案、投融資模式、運(yùn)營(yíng)管理、土地綜合開發(fā)等許多課題進(jìn)行了深入研究，能夠因地制宜的為馬新高鐵項(xiàng)目的實(shí)施提供投融資、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、綜合開發(fā)、人才培訓(xùn)等系統(tǒng)解決方案。

 

　　第二部曲，中國(guó)高鐵要在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中保持清醒的頭腦，用“中國(guó)誠(chéng)意”與“中國(guó)優(yōu)勢(shì)”開啟共贏之路。對(duì)于馬來西亞來講中國(guó)有個(gè)最重要的優(yōu)勢(shì)——資金！由于馬新高鐵大部分路線位于其境內(nèi)，馬方需要承擔(dān)大部分費(fèi)用，馬來西亞更青睞性價(jià)比更高且在資金籌措方面更便利的中國(guó)方案，而中國(guó)高鐵在國(guó)際合作項(xiàng)目報(bào)價(jià)中歷來有著高性價(jià)比、高誠(chéng)意的口碑。

 

　　第三部曲，國(guó)家鼓勵(lì)政策為中國(guó)高鐵走出去保駕護(hù)航。近些年，國(guó)家頻繁“發(fā)大招”，出臺(tái)對(duì)中國(guó)制造業(yè)的各項(xiàng)鼓勵(lì)措施，并以中國(guó)制造走出去戰(zhàn)略為支撐點(diǎn)，全力為中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展提供政策性扶持、搭建國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)等惠利，以此助推中國(guó)制造業(yè)在跨國(guó)出海的道路上揚(yáng)帆起航。例如，在一些世界博覽會(huì)、交流會(huì)為中國(guó)中國(guó)鐵路企業(yè)與國(guó)外企業(yè)提供合作交流的機(jī)會(huì)。

 

　　因此，從整體來看，中國(guó)高鐵在技術(shù)、資金和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)上都占據(jù)了上風(fēng)。但仍然存在很多不確定因素，各方都處于暗自較勁的階段。待馬新兩國(guó)最終敲定高鐵項(xiàng)目并開始公開招標(biāo)，真正的競(jìng)爭(zhēng)將開始！中國(guó)高鐵加油�。ǔＰ�態(tài) ）