當(dāng)火車?guó)Q笛遭遇擾民如何公正看待？
時(shí)間：2016-11-12 00:07 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
當(dāng)火車?guó)Q笛遭遇擾民如何公正看待？
昨天清晨6點(diǎn)50分，家住武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)光谷自由城的陳海(化名)又聽(tīng)到了火車的鳴笛聲。“幾乎每天晚上，火車都要鳴笛，太影響休息。”陳海表示，為何市區(qū)內(nèi)汽車能夠禁鳴鳴，而火車不行?（楚天都市報(bào)）
火車?guó)Q笛的聲音異常響亮，在夜間這樣的汽笛聲難免會(huì)驚擾周圍的居民，所以說(shuō)火車?guó)Q笛擾民一點(diǎn)兒也不為過(guò)。但鐵路方面又表示，因火車?guó)Q笛是鐵路正常運(yùn)輸客觀需要，所以只能限不能禁。由于事件雙方實(shí)力懸殊巨大，在同情弱者的意識(shí)先入為主的情況下，很多民眾便不由得站到了受擾群眾這邊。其實(shí)要公正的看待這件事情，我們首先要了解鐵路發(fā)展與城市之間的關(guān)系。
鐵路運(yùn)輸一直有著運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)而言，擁有鐵路就意味著擁有巨大的交通優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)不僅能在很大程度上降低當(dāng)?shù)匚锪鞒杀�，還能帶來(lái)外商投資，工作機(jī)會(huì)，乃至平抑物價(jià)提高民眾生活水平！這也是眾多火車?yán)鰜?lái)的城市形成的原因。
今天，隨著我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)的快速發(fā)展這種影響更為明顯，鐵路的規(guī)劃甚至進(jìn)一步影響到了當(dāng)?shù)氐穆糜危酥脸鞘行蜗�，這也是近年來(lái)不少地方出現(xiàn)“搶高鐵”的原因所在。由此不難看出，鐵路通過(guò)某一地區(qū)，往往能夠給當(dāng)?shù)貛?lái)巨大的利益！所以有鐵路經(jīng)過(guò)的城市其實(shí)是幸福的，因?yàn)榭梢越柚F路貨運(yùn)的巨大優(yōu)勢(shì)降低物流成本，平抑物價(jià)，提高人民生活水平�？梢越柚F路的客運(yùn)優(yōu)勢(shì)，享受高鐵帶來(lái)的“同城生活”，提高民眾幸福感！至于如今出現(xiàn)的鳴笛擾民，誠(chéng)然并非初衷。
鐵路在早期規(guī)劃過(guò)程中基本都在城市周邊設(shè)站，以便于人員和物資的集散。但隨著城市的不斷發(fā)展，部分火車站漸漸被囊括其中，這也就出現(xiàn)了如今火車?guó)Q著汽笛穿行于市區(qū)的一幕。但隨著民眾生活水平的不斷提高和環(huán)境意識(shí)的不斷增強(qiáng)，同汽車一樣，汽笛聲往日的驚艷早已不再，“曾經(jīng)的火車一響，黃金萬(wàn)兩”也無(wú)可奈何的成為了如今人們嫌棄的噪音。
現(xiàn)如今幾乎每個(gè)城市都有汽車禁笛的標(biāo)志，但對(duì)于部分民眾提出火車禁笛的要求鐵路部門則表示，由于火車?guó)Q笛是機(jī)車司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)工作人員的一種聯(lián)絡(luò)作業(yè)方式，鐵路機(jī)車需要鳴笛的規(guī)定項(xiàng)目多達(dá)十幾種，如列車啟動(dòng)、列車進(jìn)站、機(jī)車后退、發(fā)現(xiàn)危及行車等情況，均需要鳴笛警示。所以只能限制，無(wú)法做到完全禁止。并且已經(jīng)出臺(tái)了具體方案，限制司機(jī)的鳴笛地點(diǎn)。
盡管其已經(jīng)出臺(tái)了限制司機(jī)鳴笛的具體方案，例如限制司機(jī)鳴笛地點(diǎn)。但對(duì)于鐵路部門這樣的解釋，相信不少民眾依然無(wú)法信服。在現(xiàn)如今通訊如此發(fā)達(dá)，早已不是靠吼的年代，難道給所有的工作人員都配上對(duì)講機(jī)還不行嗎？非要靠刺耳的汽笛聲來(lái)聯(lián)絡(luò)？
其實(shí)，去過(guò)火車站的民眾應(yīng)該都有體會(huì)。由于火車站內(nèi)人員眾多聲音嘈雜，大多時(shí)候我們根本聽(tīng)不清周圍人在說(shuō)什么。在站外和候車大廳尚且如此，到了站場(chǎng)到處都是正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)車車輛，要在如此嘈雜的環(huán)境下單純依靠對(duì)講機(jī)之類的通訊設(shè)備來(lái)準(zhǔn)確傳遞信息，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全的確存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，而鳴笛顯然能夠達(dá)到對(duì)講機(jī)之類通訊設(shè)備無(wú)法達(dá)到的效果。
所以對(duì)于火車在市區(qū)鳴笛，從歷史和現(xiàn)實(shí)需要的角度去看，鐵路部門對(duì)于此次問(wèn)題的處理其態(tài)度是積極的。
要公正看待火車?guó)Q笛擾民，我們還必須找全問(wèn)題的有關(guān)各方。從以往各個(gè)時(shí)期的報(bào)道中我們不難看出，火車?guó)Q笛影響的只是沿線部分居民。那么對(duì)于擾民事件，鐵路沿線的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商自然也有責(zé)任。其在樓盤開(kāi)發(fā)之初就應(yīng)對(duì)火車?guó)Q笛可能給住戶造成的困擾提早防范，對(duì)樓盤做降噪處理。如若沒(méi)有提早防范，也應(yīng)在樓盤出售過(guò)程中及時(shí)告知消費(fèi)者，讓消費(fèi)者對(duì)于火車?guó)Q笛可能造成的困擾提早采取防范措施。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)再看整個(gè)事件，居民作為弱勢(shì)群體得到了廣大民眾情感上的支持，本該對(duì)問(wèn)題富有直接責(zé)任的開(kāi)發(fā)商“無(wú)人問(wèn)津”，而目前對(duì)于問(wèn)題積極做出回應(yīng)的貌似唯獨(dú)只有鐵路部門。（曹朋飛）
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