重溫絲綢古路，攜手共創(chuàng)未來

 

　　當(dāng)?shù)貢r間4月21日上午11時23分，伴隨著歡迎人群的陣陣掌聲，首列從中國武漢直達法國里昂的國際貨運班列線路--“漢新歐”國際集裝箱滿列載著貨物經(jīng)過15天11300公里的旅途，緩緩駛?cè)牍沤z綢之路西方端點城市--里昂韋尼雪貨運站，圓滿完成第一趟行程（4月22日  人民日報）

 

　　在《西游記》中唐僧師徒四人歷經(jīng)九九八十一難，終于在西天如來佛祖那里取得真經(jīng)，為大唐傳遞了佛教文化和帶動經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，開啟“大唐盛世”新局面。然而，同樣受艱難險阻，排除萬千難題的“漢新歐”鐵路在今日也是“修成正果”。這不僅是武漢首次開行至法國的中歐班列，也是中國 以法國為終點的中歐班列，為兩國經(jīng)濟往來開啟新篇章。“漢新歐”陸上國際貨運大通道的開通，是在延續(xù)古絲綢之路千年文化意義，是進一步密切中國與法國的商貿(mào)往來，感受到“一帶一路”的意義，增進兩國人們的友誼。

 

　　“漢新歐”陸上國際貨運大通道的全線貫通，是大力推動“一帶一路”戰(zhàn)略，加強中國與世界其他地區(qū)的聯(lián)系，徹底改變亞歐國家在地理上與經(jīng)濟上的聯(lián)系，大大的方便中國與法國乃至沿線國家人民所帶來的實惠與便利，開啟亞歐國際班列的歷史性通道。在“漢新歐”鐵路之前，主要的貨運方式大部分是用海運集裝箱運輸需要35至50天，長時間的運輸，不僅是增加成本，也對加大貨物的損耗。而“漢新歐”國際班列在面對3次換軌，8次更換火車頭，20多名司機輪流駕駛等一系列難題下，從中國的武漢出發(fā)到達法國的里昂也僅僅只需要15天，法國鐵路公司地區(qū)鐵路網(wǎng)經(jīng)理舍瓦勒的一句話：“真是好樣的”。相比以往的海運漢歐國際班列要整整的節(jié)約一半多點時間。

 

　　據(jù)負責(zé)“漢新歐”業(yè)務(wù)運營的武漢物流公司經(jīng)理武光明介紹，法國在世界有多個品牌名車的生產(chǎn)地，里昂更是法國有名的化工重鎮(zhèn)，而武漢也在重點打造中法生態(tài)城、汽車新城和化工新城，兩則之間工業(yè)基礎(chǔ)及市場環(huán)境十分相似，經(jīng)濟互補性強。法國班列由阿拉山口口岸出境后，只有3個停留站點，中途不加載其他貨物，縮短了運輸時間，提高了運輸?shù)恼�體效率。預(yù)計今年去程發(fā)運72列，回程發(fā)運37列，發(fā)車頻率為去程一周兩班，回程一周一班。目前班列所運輸?shù)呢浳锸歉鶕?jù)客戶的具體需求及鐵路貨物運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)與規(guī)則綜合決定的，未來還會在現(xiàn)有常規(guī)貨物的基礎(chǔ)上增加中法兩國的特色產(chǎn)品。

 

　　對于漢歐陸上國際法國人們也是給與高度的歡迎，里昂大都市副主席阿蘭.加里亞諾表示：“中國提出的一帶一路倡議在當(dāng)今社會是非常重要，他重新構(gòu)建了歷史上的絲綢之路，對里昂來說也是意義非凡，兩國將進一步密切當(dāng)?shù)嘏c中國的緊密的關(guān)系，并且為兩國之間的合作鋪墊新的重要基石。”作為絲綢之路的端點城市來說，里昂和中國在文化、經(jīng)濟、學(xué)術(shù)等領(lǐng)域交流的極大認可。

 

　　筆者認為，“漢新歐”陸上國際貨運大通道的全線貫通是占盡“天時地利人和”所有條件全部符合的成功范例。極大地促進中國與法國乃至全世界的交流與合作，在全世界都在尋求出口通道的大背景下，為提升中國出口產(chǎn)品的競爭力提供有利保障。（文|劉環(huán)保）