文/孟剛
據(jù)《印度時報(bào)》7月20日報(bào)道,印度國家犯罪記錄局(NCRB)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年印度總共有2.836萬起“鐵路事故”記錄在案.和2013年的3.1236萬起相比,事故數(shù)量下降了9.2%.2014年的這些鐵路交通事故總共造成2.5006萬人死亡.其中1.4391萬人是因跌落火車或者橫穿鐵軌時被撞而死,占死亡人總數(shù)的57.6%.(7月20日人民網(wǎng))
據(jù)報(bào)道,作為世界上人口第二多的國家——印度,目前,每天有2100萬人乘坐火車.對于多數(shù)普通人來說,鐵路依然是他們出行的最主要方式.嚴(yán)重超載、基礎(chǔ)設(shè)施老化、安全管理不力和火車超期服役等問題導(dǎo)致印度鐵路事故頻發(fā).
印度火車,在很多圖片和旅行達(dá)人的描述中:火車會無限制晚點(diǎn);整個列車外面到處是“掛票”;火車來了卻擠不上去……去年莫迪在印度大選獲勝利后, 提振新興力量的增長、投資基礎(chǔ)設(shè)施,把鐵路發(fā)展看作其所設(shè)想的技術(shù)強(qiáng)國的標(biāo)志,與100座智能城市的建設(shè)以及重度污染河流橫河的治理具有同等重要的地位.
作為近鄰的中國,近日,繼“一帶一路”、亞投行等倡議之后,全球經(jīng)濟(jì)舞臺上,中國亮出一張新牌——國際產(chǎn)能合作.國務(wù)院總理 已經(jīng)成為這一戰(zhàn)略的“超級推銷員”∶6月歐洲行推銷中國裝備產(chǎn)能,5月拉美行敲定“兩洋鐵路”.
與此同時,印度的鐵路發(fā)展問題,與中國的優(yōu)勢產(chǎn)能——鐵路基建與設(shè)備,可以形成雙贏互補(bǔ)的合作局面.中國鐵路的高性價比,豐富的施工、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、售后技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),對同樣是發(fā)展中國家的印度,具有很強(qiáng)的吸引力.
目前,四家中國鐵路企業(yè),正在競標(biāo)印度造價2000億元的高鐵項(xiàng)目,該項(xiàng)目由印度總理莫迪發(fā)起,造價2萬億盧比(約合1993億元人民幣),設(shè)計(jì)時速每小時300公里,連接印度的加爾各答、孟買、欽奈和新德里這四大城市,故命名為“鉆石四邊形”高鐵計(jì)劃.中國企業(yè)已經(jīng)獲得其中一條線路的可行性研究項(xiàng)目.
7月20日,中國鐵建、中國中鐵、中國鐵物宣布人事調(diào)整.國企改革的頂層設(shè)計(jì)也將緊鑼密鼓地推出.外部環(huán)境具備了大規(guī)模走出去的機(jī)遇,國家鼓勵政策亦逐步到位,企業(yè)自己要練好內(nèi)外攻,應(yīng)對國際競爭的挑戰(zhàn).
中國高鐵有1.6萬公里里程的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn),沒有其他國家可以做到.高鐵產(chǎn)業(yè)正是國外需要、國內(nèi)有優(yōu)勢,而且具有帶動作用.高鐵可以帶動一批項(xiàng)目、貿(mào)易裝備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等同時走出去.一旦一二個樣板工程建好了,將會輻射到更多的國家,有 總理做“超級推銷員”,大方向確立,下一步就是企業(yè)如何抓住機(jī)遇,協(xié)調(diào)國際關(guān)系,融入對方國情,用何種方法走出去效果更好的問題了.
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