王正南：總結(jié)回顧只為來(lái)年春運(yùn)做得更好
 

    馬年春運(yùn)的腳步已經(jīng)離我們而去，回顧轟轟烈烈、忙忙碌碌和罵罵咧咧的春運(yùn)歷程，不是讓我們?cè)趺慈バ蕾p和回味春運(yùn)中發(fā)生的諸多“熱鬧”，而是應(yīng)該積極主動(dòng)去深入總結(jié)和分析，為來(lái)年春運(yùn)打好基礎(chǔ)，做好預(yù)想，力爭(zhēng)做得更好。

     “春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。正如國(guó)家發(fā)改委對(duì)2013年春運(yùn)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，在短短40天的時(shí)間里，將有30多億人次的人口流動(dòng)，近乎世界人口的1/2，相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移，規(guī)模如此之大，而給運(yùn)輸方面帶來(lái)的壓力之大可想而知，要解決“春運(yùn)”這一難題談何容易！

    盡管如此，面對(duì)歷年來(lái)的“春運(yùn)”難題，交通運(yùn)輸部門也未曾松懈，而是一如既往的盡全力去緩解應(yīng)對(duì)，并為此不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索規(guī)律，在運(yùn)行調(diào)度、加強(qiáng)服務(wù)方面有了明顯進(jìn)步。而作為最受“青睞”的鐵路方面，也是花了不少心思，不斷地研發(fā)各類設(shè)備，制定實(shí)施了各項(xiàng)應(yīng)對(duì)春運(yùn)的方案，更出臺(tái)了多項(xiàng)惠民政策。但畢竟“春運(yùn)”是一項(xiàng)如此龐大而復(fù)雜得系統(tǒng)工程，僅僅依靠鐵路等部門來(lái)解決“春運(yùn)”難題，是很不現(xiàn)實(shí)的。

    2014年春運(yùn)，鐵路秉持著“開(kāi)放辦春運(yùn)”理念，通過(guò)官方微博、網(wǎng)站和各種網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)，加大了溝通宣傳，讓大眾了解鐵路面臨的實(shí)際客觀困難，贏得了大眾的理解和支持。在服務(wù)上推出了一系列便民利民惠民措施，大力推行“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票”、“電話訂票”等新的可以滿足多層次的購(gòu)票模式，同時(shí)在硬件上，增開(kāi)臨客、農(nóng)民工專列等措施，但“一票難求”的問(wèn)題依然存在，客運(yùn)運(yùn)力依然捉襟見(jiàn)肘，這就需要春運(yùn)結(jié)束之后，國(guó)家以及各運(yùn)輸部門認(rèn)真總結(jié)，進(jìn)一步挖潛掘能、科學(xué)和持續(xù)發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸能力，為來(lái)年春運(yùn)打好基礎(chǔ)。（王正南）

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