隨著公共交通體系的不斷完善，省城樓市尤其是郊區(qū)樓盤的價(jià)值潛力將進(jìn)一步被挖掘，或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的軌道。
省城將打造
一小時(shí)生活圈
濟(jì)南成為首批“公交都市”創(chuàng)建城市后，下一步將緊緊圍繞國(guó)家“公交都市”建設(shè)的一系列標(biāo)準(zhǔn)開展工作。在居民出行調(diào)查的基礎(chǔ)上，加快常規(guī)公交系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，形成干支結(jié)合、便捷高效的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)，提高公交的便捷程度，統(tǒng)籌線路規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理，努力打造一小時(shí)生活圈。
據(jù)了解，濟(jì)南市目前現(xiàn)營(yíng)運(yùn)線路有201條，公交車量4132輛。根據(jù)建設(shè)部要求的“公交都市”標(biāo)準(zhǔn)，省城今后三年至少要增加3000輛公交車；今年年底前，政府財(cái)政與企業(yè)共同出資購(gòu)置300輛新車；今后新建或改擴(kuò)建城市主干道，公共交通港灣式�？空驹O(shè)置比例達(dá)到100%；2萬(wàn)人以上的居住小區(qū)都應(yīng)配套建設(shè)公交首末站或換乘樞紐；城市建成區(qū)的公交站點(diǎn)500米覆蓋率應(yīng)達(dá)到90%以上，從而實(shí)現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)500米內(nèi)能上車，5分鐘內(nèi)可換乘。屆時(shí)，越來(lái)越多的市民將切實(shí)體會(huì)到，公交都市所帶來(lái)的便捷。
城郊樓盤價(jià)值
或?qū)⑦M(jìn)一步體現(xiàn)
“東拓、西進(jìn)、南控、北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，省城樓市得到了快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷壯大拓展，很多大型社區(qū)距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)。然而，由于公交線路的配備及站點(diǎn)分布未及時(shí)有效跟進(jìn)，也成為居住在“城區(qū)邊兒”上居民的出行尷尬。
剛在南部一社區(qū)安居的張先生住進(jìn)新房后第一件事就是湊錢買了車�！案浇陀幸粭l公交線路，坐車出行不太方便。”張先生說(shuō)。同樣的情況在濟(jì)南高新區(qū)表現(xiàn)的異常凸顯，以濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心以北的大片住宅區(qū)為例，這里聚集了新東方花園、新生活家園、茗筑美嘉、盛世花城、萊茵小鎮(zhèn)、中鐵匯展國(guó)際、海信慧園等諸多大型社區(qū)，卻只有138路與150路兩條公交線路連通“外界”。
然而，位于西客站片區(qū)的綠地愛麗舍公館項(xiàng)目，卻是交通迅速發(fā)展的受益者。近期綠地愛麗舍兩次加推，銷售房源近700套，不少購(gòu)房者表示，就是看中了社區(qū)的交通配套。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，綠地愛麗舍公館周邊道路建設(shè)已完工，社區(qū)北側(cè)的西部公交總站正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)不久即可交付使用。據(jù)項(xiàng)目銷售人員介紹，屆時(shí)將有29條公交線路在此匯集，社區(qū)南側(cè)道路上規(guī)劃BRT公交專線也已清晰可見，可以預(yù)見完善的交通規(guī)劃帶給業(yè)主的將是實(shí)實(shí)在在的便捷。
“隨著濟(jì)南公交都市的建設(shè)，郊區(qū)樓盤的性價(jià)比得到充分提升，交通的便利性及在價(jià)位上的優(yōu)勢(shì)，會(huì)讓越來(lái)越多的人尤其是年輕剛性置業(yè)群體去選擇郊區(qū)置業(yè)，公交都市的建設(shè)或?qū)⒁龑?dǎo)濟(jì)南樓市進(jìn)入又一個(gè)城郊置業(yè)熱潮時(shí)代�！睒I(yè)內(nèi)一人士向記者表示。(記者 田曉濤)
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