新加坡國有公共交通運營商SMRT集團下102名中國籍公交車司機因為不滿不公平待遇罷工事件愈演愈烈，中國駐新加坡使館多次探視被捕司機，密切關注事件發(fā)展，與新方保持溝通。SMRT集團最終于3日正式回應中國籍員工的加薪要求，決定將他們的起薪調高25新元（1新元約合5元人民幣），追溯到7月起生效，加上之前75新元加薪，月薪共增加100新元。當天，一名中國籍司機因積極響應罷工被判監(jiān)禁6周。新加坡政府此前認定此次罷工“非法”，并于2日將29名司機遣送回中國。
《環(huán)球時報》駐新加坡記者近日走訪當?shù)厝A人，了解社會各界對“罷工風波”的態(tài)度以及SMRT集團中國籍司機生活狀況。當被問及對該審判的看法時，一位受過良好教育的印度裔新加坡女士對《環(huán)球時報》記者表示，她不能接受這樣的結果，無論是從遣返回中國來看，還是判刑來看，都是對這些外籍勞工個人權利的侵犯，“我們不能生活在一個公權力隨時威脅或挑戰(zhàn)個人權利的社會里”。但更多的當?shù)厝吮硎静磺宄呀?jīng)宣判，或是認為只要公交車還能繼續(xù)維持運作，這些參與罷工的司機會面臨怎樣的結果與自己并沒有太大關系。
在新加坡國立大學開校車的巴士司機吳師傅和曾經(jīng)為SMRT工作、后駕駛往返于住宅區(qū)和大型商場之間的區(qū)間車的馮師傅卻對此次罷工事件有著不同看法。他們都表示，沒人想采取極端辦法，“工資那么低，哪有可能請得到律師。罷工也是迫不得已，希望能與公司管理層對話，相信并沒人想把事情搞到不可收拾的地步�！�
吳師傅40歲時背井離鄉(xiāng)應聘到新加坡當巴士司機，主要是為了即將升入初中的兒子有更好的生活。2011年，吳師傅在報紙上看到新加坡招聘巴士司機的廣告，覺得月薪（折合人民幣8000元）遠比他在東北三線城市掙得多，于是選擇到新加坡務工。可沒料到，新加坡是汽車左行國家，交通法規(guī)非常嚴格，頭兩個月吳師傅基本上都在接受培訓，無真正收入。正式入職后，吳師傅確實拿到8000元左右的月薪，可是除基本工資外，吳師傅從未有過加班費，也沒有醫(yī)療保險等福利，而且必須自己負擔房租，每月所剩無幾。但是最讓吳師傅無奈的是，因為他不會英文，又是拿工作許可在新加坡做司機，本地人會把他當做外籍勞工來對待。
在新加坡?lián)碛幸患倚⌒桶峒夜镜睦钅常厴I(yè)于國內(nèi)大學，2002年來新加坡打拼，當初也應聘過SMRT的職位，他向《環(huán)球時報》記者透露，SMRT給中國籍司機的薪水的確不如馬來西亞籍或新加坡籍司機，加之后兩者交的人頭稅遠低于中國籍勞工，因此中國籍司機拿到手上的收入更少。對于此次新加坡政府如此嚴厲的懲罰，李某認為有些過頭了，“在這里做巴士司機很辛苦，每天工作12小時以上。這些罷工的司機并沒有鬧事，而且他們收入并不高，面對這么嚴厲的處罰，不知道他們能否承受�！绷硪环矫�，對于集體請病假罷工，李某認為中國籍司機不應通過這種方式，而應訴諸法律，向相關部門反映情況并理性對話。
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(來源：環(huán)球時報)
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