導(dǎo)語：在微車領(lǐng)域日漸飽和的情況下，是轉(zhuǎn)型升級(jí)還是努力躋身乘用車領(lǐng)域，這個(gè)問題始終困擾著東風(fēng)小康的董事長。然而現(xiàn)如今，這個(gè)問題終于有了結(jié)果。東風(fēng)小康著力轉(zhuǎn)型搶占MPV市場，代表著東風(fēng)小康進(jìn)入乘用車市場的決心和勇氣。轉(zhuǎn)型之后，東風(fēng)小康的市場份額節(jié)節(jié)攀升，在MPV市場的占有率也有著良好的成績，這充分說明東風(fēng)小康的轉(zhuǎn)型是成功的。

　　轉(zhuǎn)型力作—東風(fēng)小康的眼光

　　東風(fēng)小康一直以來對(duì)市場的反應(yīng)非常靈敏，面對(duì)市場需求的變化所作出的調(diào)整和變化，代表了東風(fēng)小康的重大轉(zhuǎn)型方向。轉(zhuǎn)型之后的東風(fēng)小康車型均擁有更高的配置，偏重于商務(wù)乘車功能。雖然東風(fēng)小康在國內(nèi)微車行業(yè)排名第三，銷售業(yè)績不錯(cuò)，但是之前其推出的產(chǎn)品多偏重于物流所用的傳統(tǒng)車型。這次轉(zhuǎn)變，代表著汽車行業(yè)的變化，反映了東風(fēng)小康隨著市場變化調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略的隨機(jī)應(yīng)變能力。從去年開始，傳統(tǒng)物流用汽車市場不斷萎縮，比例高達(dá)10%，而MPV卻保持了快速上升的趨勢，這一市場變化在東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型之后發(fā)生，充分說明了東風(fēng)小康對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)市場細(xì)微變化的敏銳把握。

　　銷量大增—東風(fēng)小康的堅(jiān)持

　　雖然有很多企業(yè)都進(jìn)行了戰(zhàn)略的調(diào)整，嘗試進(jìn)入MPV領(lǐng)域，但是只有東風(fēng)小康在這一領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。相比五菱2013年上半年發(fā)布的新產(chǎn)品“宏光S”和長安的新產(chǎn)品“歐諾”，不論是在銷量方面還是消費(fèi)者的評(píng)價(jià)方面，東風(fēng)小康都完勝兩者。據(jù)有關(guān)人員介紹，東風(fēng)小康2014年的銷售目標(biāo)是30萬量，轉(zhuǎn)型之后的產(chǎn)品將占到10%的比例，這與汽車市場車型份額變化是一致的。為了配合2013年的線上線下活動(dòng)，東風(fēng)小康還對(duì)旗下渠道進(jìn)行了整合，各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)都建立了擁有高級(jí)配置和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的4S店，為已經(jīng)購買了東風(fēng)小康系列產(chǎn)品的客戶提供到位的售后服務(wù)，同時(shí)也會(huì)想購買東風(fēng)小康產(chǎn)品的消費(fèi)者提供便利的參考，營銷網(wǎng)點(diǎn)的建立會(huì)為基層營銷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，東風(fēng)小康的產(chǎn)品規(guī)劃，也規(guī)劃了借助“升級(jí)轉(zhuǎn)型”為平臺(tái)逐步向乘用車轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略，這種發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，定會(huì)讓東風(fēng)小康未來的發(fā)展更上一個(gè)平臺(tái)。

　　東風(fēng)小康前不久錢進(jìn)行了網(wǎng)店升級(jí)，其網(wǎng)店模式更偏向于4S店，這都是為了東風(fēng)小康企業(yè)未來轉(zhuǎn)型生產(chǎn)乘用車做準(zhǔn)備。東風(fēng)小康強(qiáng)勢來襲，你準(zhǔn)備好承受驚喜了嗎？

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