2014年，被視為“全面深化改革”元年，今年的兩會(huì)格外受到全球關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，2014年將是一個(gè)“萬(wàn)馬奔騰”之年，涉及15個(gè)領(lǐng)域、330多項(xiàng)的改革舉措將從這一年起逐步推進(jìn)、落實(shí)，進(jìn)而深刻改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明等各方面的面貌。全國(guó)上下都在熱切期盼，“中國(guó)夢(mèng)”將如何走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

   聚焦兩會(huì)熱點(diǎn)  推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)受關(guān)注

   本次兩會(huì)熱點(diǎn)眾多，其中推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)是重要熱點(diǎn)之一。2013年12月12日，中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議在京舉行，這是改革開(kāi)放以來(lái)中央召開(kāi)的第一次城鎮(zhèn)化工作會(huì)議。會(huì)議指出，城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必由之路。今年，多地兩會(huì)提到了“城鎮(zhèn)化”這個(gè)熱點(diǎn)話題。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，31個(gè)省份的政府工作報(bào)告對(duì)城鎮(zhèn)化均有提及，其中至少有29個(gè)省份明確提到“推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化”。

   該項(xiàng)工作之所以受到各級(jí)政府和社會(huì)各界的高度關(guān)注，因?yàn)檫@關(guān)系到農(nóng)業(yè)口轉(zhuǎn)移、土地政策改革、戶(hù)籍政策改革、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整等一些重大問(wèn)題。推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，直接關(guān)系到另一半還沒(méi)有進(jìn)入城市國(guó)民的生活福祉。

   校車(chē)問(wèn)題頻出 折射城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡

   目前，區(qū)域中心城市人口增長(zhǎng)過(guò)快，產(chǎn)生一系列的“城市病”。只有加快中小城鎮(zhèn)建設(shè)，才能有效承接農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口，分擔(dān)大城市的發(fā)展壓力。但是，長(zhǎng)期的二元化結(jié)構(gòu)，資源配置的不平衡，導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期滯后。其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車(chē)的發(fā)展問(wèn)題，從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了這種不平衡。

   2011年，中國(guó)發(fā)生多起嚴(yán)重的校車(chē)事故，造成巨大的悲痛，同時(shí)也讓校車(chē)問(wèn)題得到政府的重視，出臺(tái)了管理法規(guī)和校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，中國(guó)校車(chē)的剛性需求在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。由于農(nóng)村地區(qū)學(xué)生居住分散，學(xué)校一般位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地，學(xué)生上學(xué)較遠(yuǎn)需要校車(chē)接送。同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)很多為留守兒童，父母不在身邊，老人長(zhǎng)輩也無(wú)法像城市中一樣自己接送學(xué)生。再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)公交體系不發(fā)達(dá)，這就給黑校車(chē)留出了發(fā)展空間，造成了嚴(yán)重的安全隱患。

   現(xiàn)在正值學(xué)生開(kāi)學(xué)之際，各地都加大了針對(duì)校車(chē)的安全檢查。但我們?nèi)匀豢梢钥吹�，校�?chē)超載、非法運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題仍然時(shí)有發(fā)生。為此，我們采訪了中國(guó)最大的校車(chē)生產(chǎn)廠家——保定長(zhǎng)安客車(chē)，就中國(guó)校車(chē)普及推廣進(jìn)行了相關(guān)采訪。

   造孩子們坐得起的校車(chē)  普及校車(chē)要從國(guó)情出發(fā)

  該廠家市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，從目前市場(chǎng)需求來(lái)看，6米以下的中小型校車(chē)需求快速增長(zhǎng)，這與農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際需求相關(guān)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的政府投入較少，道路等級(jí)不高，不適宜使用大型校車(chē)，另外對(duì)日常運(yùn)營(yíng)成本承擔(dān)能力也較弱。有些地方花費(fèi)重金購(gòu)買(mǎi)了高端的“大型美式長(zhǎng)鼻子校車(chē)”，運(yùn)營(yíng)一年多就因?yàn)槌杀具^(guò)高而閑置。在目前的國(guó)情下，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)優(yōu)先發(fā)展中小型校車(chē)不失為一種解決之道。

   長(zhǎng)安校車(chē)發(fā)展伊始就確立了安全、經(jīng)濟(jì)、適用的產(chǎn)品核心理念，在保障產(chǎn)品安全品質(zhì)的前提下，從客戶(hù)角度出發(fā)提供適用的產(chǎn)品。長(zhǎng)安客車(chē)董事長(zhǎng)羅志龍?jiān)谥袊?guó)第一屆國(guó)際校車(chē)展暨校車(chē)發(fā)展研討會(huì)上表示，關(guān)注城鄉(xiāng)兒童，造孩子們坐得起的校車(chē)，長(zhǎng)安校車(chē)立足做中國(guó)校車(chē)“普及者”。

   2012年10月，長(zhǎng)安校車(chē)——中國(guó)校車(chē)普及者品牌理念正式推出。不僅僅是要有安全、經(jīng)濟(jì)、適用的國(guó)情車(chē)、愛(ài)心車(chē)助力孩童求學(xué)夢(mèng)，而且要在意識(shí)領(lǐng)域成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、倡導(dǎo)者，呼吁全社會(huì)共同努力構(gòu)建孩童安全上學(xué)路，實(shí)現(xiàn)中國(guó)校車(chē)普及夢(mèng)。羅志龍表示，因?yàn)樾＼?chē)的最終受益者是祖國(guó)的未來(lái)，所以，為了助推校車(chē)更好地運(yùn)營(yíng)，作為客車(chē)企業(yè)，要正確處理好校車(chē)普及對(duì)客車(chē)行業(yè)帶來(lái)的增量。校車(chē)企業(yè)應(yīng)該通過(guò)校車(chē)增量，攤薄企業(yè)成本，更多的讓利于社會(huì)，更多地關(guān)注和參與到交通安全公益事業(yè)中來(lái)。

   做校車(chē)就是做慈善  長(zhǎng)安校車(chē)的中國(guó)夢(mèng)、校車(chē)夢(mèng)

   長(zhǎng)安校車(chē)不僅是普及校車(chē)?yán)砟畹某珜?dǎo)者，也是推廣中國(guó)校車(chē)的行動(dòng)者。2007年12月，長(zhǎng)安研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的幼兒專(zhuān)業(yè)校車(chē)—“SC6678BFXCG3”，銷(xiāo)量在行業(yè)排名第一；2010年，長(zhǎng)安校車(chē)推出“安全、經(jīng)濟(jì)、適用”的品牌理念，形成了6大系列39個(gè)品種的校車(chē)譜系，成為全國(guó)校車(chē)產(chǎn)品最全的企業(yè)；2012年1月，長(zhǎng)安參與國(guó)家校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，并成為2012版《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》的起草單位。

   長(zhǎng)安校車(chē)經(jīng)中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)向社會(huì)捐贈(zèng)價(jià)值500萬(wàn)的校車(chē)，長(zhǎng)安客車(chē)董事長(zhǎng)羅志龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)表示，“選擇做校車(chē)就是選擇做公益”，這定位了長(zhǎng)安校車(chē)發(fā)展以中國(guó)校車(chē)事業(yè)發(fā)展為己任。2012年9月27日，長(zhǎng)安參加由中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道推出的大型慈善公益晚會(huì)《春暖2012》第二季——《滿(mǎn)載夢(mèng)想的校車(chē)》，并現(xiàn)場(chǎng)向青海和貴州等地區(qū)捐贈(zèng)10臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)；2012年10月，長(zhǎng)安攜手全國(guó)關(guān)心下一代委員會(huì)和中國(guó)福利基金會(huì)，向河北保定地區(qū)捐贈(zèng)30臺(tái)長(zhǎng)頭校車(chē)。

    中國(guó)校車(chē)發(fā)展是百年大計(jì)，非一朝一夕可以完成。美國(guó)擁有世界上最完善的校車(chē)體系，也經(jīng)歷一百多年的探索與發(fā)展。中國(guó)校車(chē)剛剛起步，隨著中國(guó)推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的全面啟動(dòng)，需要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的中國(guó)校車(chē)企業(yè)，從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，從校車(chē)客戶(hù)需求出發(fā)，造中國(guó)人做得起的校車(chē)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)校車(chē)夢(mèng)。尤其是在中國(guó)廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，比城市更需要大量的安全校車(chē)。長(zhǎng)安校車(chē)在接受采訪時(shí)表示，希望在兩會(huì)期間，中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車(chē)發(fā)展問(wèn)題得到關(guān)注，進(jìn)一步規(guī)范校車(chē)法制管理，為中國(guó)校車(chē)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

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